车辆购置税的计税价格是如何确定的？

车辆购置税的计税价格需根据车辆类型与购置情形，结合法定规则综合确定，核心逻辑是“不含增值税的实际支付价款与最低计税价格孰高”。

根据《车辆购置税暂行条例》及现行政策，计税价格的确定分多种场景：购买国产燃油车时，计税价格为实际支付给经销商的全部价款（不含13%增值税），需先对含增值税的发票价做价税分离（公式为发票价÷1.13）；进口燃油车则以“关税完税价格+关税+消费税”作为计税基础；新能源车在2024-2025年享受免征政策，2026-2027年减半征收。同时，国家税务总局每两个月核定一次最低计税价格，若购车发票价格低于该标准，将按最低计税价格计征，确保税款征收的合理性与规范性。

根据《车辆购置税暂行条例》及现行政策，计税价格的确定分多种场景：购买国产燃油车时，计税价格为实际支付给经销商的全部价款（不含13%增值税），需先对含增值税的发票价做价税分离（公式为发票价÷1.13）；进口燃油车则以“关税完税价格+关税+消费税”作为计税基础；新能源车在2024-2025年享受免征政策，2026-2027年减半征收。同时，国家税务总局每两个月核定一次最低计税价格，若购车发票价格低于该标准，将按最低计税价格计征，确保税款征收的合理性与规范性。

对于自产自用的应税车辆，计税价格以纳税人生产的同类车辆销售价格为准，且不含增值税；若为受赠、获奖等非购买方式取得的车辆，则以相关凭证载明的价格（不含增值税）作为计税依据。这些规则覆盖了不同购置情形，避免了计税漏洞。以常见的国产燃油车为例，一辆发票价15万元的车辆，经价税分离后计税价格约13.27万元，按10%税率计算，购置税约1.33万元；若发票价低于最低计税价格，系统将自动触发最低标准计征，保障税收公平。

最低计税价格的动态调整机制是关键，国家税务总局通过车辆购置税征收管理系统实时更新全国统一标准，每两个月的核定周期能及时反映市场价格波动，既防止低价开票避税，也避免因市场降价导致消费者多缴税款。进口车的计税逻辑则充分考虑了关税与消费税的叠加成本，确保进口与国产车辆在税收计算上的一致性。新能源车的阶段性免税政策，更是结合产业发展需求制定的优惠措施，符合当前绿色出行的政策导向。

综上，车辆购置税计税价格的确定是一套兼顾法定规则与实际场景的体系：以不含增值税的实际支付价为基础，通过最低计税价格兜底，同时针对不同车辆类型、购置方式设置差异化计算逻辑。这一体系既保障了税收征管的严谨性，又能灵活适配市场变化与政策目标，让消费者在购车时能清晰掌握税款计算依据，也体现了税收制度的规范性与公平性。