公认最省油的SUV是混合动力还是纯电动？

公认最省油的SUV是混合动力车型。从权威数据与市场反馈来看，混动SUV凭借成熟的动力分流技术与高效能量管理系统，在节能表现上更具普适性优势：油电混动车型如丰田RAV4荣放双擎，WLTC综合油耗低至4.5L/100km，满油续航超1100公里，适配长途通勤与城市代步；插电混动车型如比亚迪宋Pro DM-i，亏电油耗仅4.4L/100km，纯电续航超200公里，短途出行可实现“零油耗”，且支持快充与外放电功能，兼顾实用性与经济性。相比之下，纯电动SUV虽等效油耗更低，但受续航里程、充电设施等因素限制，尚未成为多数家庭用户的首选，而混动SUV则以“可油可电”的灵活属性，成为当前兼顾省油与使用便利性的最优解。

从细分市场表现来看，混动SUV的省油优势覆盖不同价位与需求场景。在20万级合资阵营中，本田CR-V锐·混动搭载i-MMD系统，综合油耗低至5.3L/100km，其电机主导的驱动逻辑带来平顺静谧的驾乘体验，配合超2700mm轴距的空间表现，成为家庭用户的热门选择；丰田锋兰达双擎以4.8L/100km的实测油耗与高保值率，在15万级市场占据一席之地。国产混动阵营中，吉利星越L雷神Hi·F凭借3挡DHT技术，综合续航突破1300公里，综合油耗5.8L/100km，内饰的豪华感与科技配置超越同价位合资车型，展现出国产混动的技术实力。而插混车型如比亚迪宋Pro DM-i长续航版，纯电续航提升至220公里，亏电油耗进一步优化，配合快充功能，完美适配城市短途通勤与周末长途出游的双重需求。

纯电动SUV虽等效油耗更优，如2025款特斯拉Model Y长续航后驱版等效油耗约1.88L/100km，但实际使用场景仍有局限。冬季低温环境下，电池活性下降可能导致续航折损，而充电设施的分布密度也影响长途出行体验。相比之下，混动SUV无需依赖充电网络，加油即可续航，且油电切换无缝衔接，避免了续航焦虑与补能不便的问题。例如东风风神L7百公里油耗低至2.45L，广汽埃安AION i60冬季续航表现扎实，这些车型在极端环境下的可靠性，进一步巩固了混动SUV的普适性优势。

综合来看，混动SUV的省油优势不仅体现在数据层面，更源于其对用户多元需求的精准适配。无论是追求极致省油的城市代步，还是兼顾长途续航的家庭出行，混动车型都能通过油电系统的协同工作，实现能耗与实用性的平衡。随着技术的持续迭代，混动SUV的节能表现还将进一步提升，而其“可油可电”的灵活属性，也让它在当前能源转型阶段，成为比纯电动SUV更贴合多数用户实际需求的选择。