自动挡停车挂N挡后忘记拉手刹会怎么样？

自动挡停车挂N挡后忘记拉手刹，可能会导致车辆溜车并损伤变速箱，影响行车安全与部件寿命。N挡作为空挡，仅切断动力传输却无锁止功能，若停在坡道等不平整路面，车辆易因重力滑动，此时变速箱需承受额外应力，长此以往可能引发齿轮磨损、锁止机构失效等问题；即便在平路，未拉手刹也会让变速箱间接承担车辆静止时的微小位移力，增加部件隐性损耗。正确操作应是先挂N挡拉手刹，待车辆稳定后再挂P挡，通过手刹分担变速箱负荷，既避免溜车风险，也能有效保护变速箱核心部件，延长其使用寿命。

在坡道等有坡度的路面，这种操作的风险会被放大。由于N挡没有锁止功能，车辆停稳后若未拉手刹，重力会直接作用于车身，导致车辆向前或向后溜动。此时，变速箱内的齿轮和锁止机构会被迫承受车辆滑动产生的冲击力，长期如此可能造成变速箱内部部件的异常磨损，甚至引发锁止机构失效等故障，影响后续的换挡平顺性和行驶稳定性。而在平路上，虽然车辆溜车的概率相对较低，但未拉手刹仍会让变速箱间接承担车辆静止时的微小位移力，这种隐性损耗日积月累，也会缩短变速箱的使用寿命。

从车辆结构来看，P挡虽然配备了锁轮装置，能通过机械结构锁止变速箱输出轴，防止车辆移动，但该装置的设计初衷是辅助固定车辆，并非主要承重部件。如果仅依赖P挡锁止而不拉手刹，车辆的重量和可能的溜车力会集中作用于P挡锁止机构，长期使用可能导致该机构变形或损坏。因此，即使挂入P挡，也建议始终配合拉手刹，让两者共同分担车辆静止时的负荷，从而更好地保护变速箱和P挡锁止机构。

日常用车中，N挡的主要用途是短暂停顿，比如等红绿灯或临时停靠上下人。此时，正确的操作是挂入N挡后立即拉紧手刹，避免车辆在等待过程中因路面微小起伏或其他外力发生溜动。而对于长时间停车，如夜间停放或离开车辆，除了挂入P挡，更应确保手刹处于拉紧状态，以最大限度保障车辆安全，减少部件损耗。

总之，自动挡停车时的操作细节虽小，却直接关系到车辆的安全和部件寿命。无论是在坡道还是平路，无论是短暂停留还是长期停放，养成先拉手刹再挂P挡的习惯，能有效避免溜车风险，减轻变速箱负担，让车辆始终保持良好的运行状态。这不仅是对车辆的保护，更是对自身和他人安全的负责。