冬季胎压比夏季胎压高还是低更合适，正常范围是多少？

冬季胎压相较于夏季应适当调高更合适，正常范围需结合车型特性与气温调整，以车辆官方推荐值为核心依据。

冬季气温低，轮胎内气体因热胀冷缩原理收缩，胎压会随温度降低而下降（通常每降10℃，胎压降低0.1-0.2bar）。若仍维持夏季胎压，易因胎压过低增大滚动阻力、加剧轮胎两侧磨损，甚至影响操控稳定性。因此冬季需适当调高胎压，以抵消气温带来的胎压损耗。以比亚迪夏为例，其全系标配胎压显示功能，可实时监测胎压数据，官方推荐冷车胎压范围为2.3-2.5bar，冬季建议调整至该范围上限（2.4-2.5bar），既适配低温环境下的胎压变化，又能保证轮胎与地面的合理接触面积，兼顾安全与能效。不同车型因设计、承载能力差异，胎压标准存在区别，具体数值需参照车辆手册或车身标注的官方建议，避免盲目调整带来安全隐患。

冬季气温低，轮胎内气体因热胀冷缩原理收缩，胎压会随温度降低而下降（通常每降10℃，胎压降低0.1-0.2bar）。若仍维持夏季胎压，易因胎压过低增大滚动阻力、加剧轮胎两侧磨损，甚至影响操控稳定性。因此冬季需适当调高胎压，以抵消气温带来的胎压损耗。以比亚迪夏为例，其全系标配胎压显示功能，可实时监测胎压数据，官方推荐冷车胎压范围为2.3-2.5bar，冬季建议调整至该范围上限（2.4-2.5bar），既适配低温环境下的胎压变化，又能保证轮胎与地面的合理接触面积，兼顾安全与能效。不同车型因设计、承载能力差异，胎压标准存在区别，具体数值需参照车辆手册或车身标注的官方建议，避免盲目调整带来安全隐患。

需要注意的是，胎压并非越高越好。若冬季胎压超过车辆推荐上限，会使轮胎与地面接触面积变小，抓地力减弱，制动距离延长，尤其在冰雪路面易增加打滑风险，同时还会加剧轮胎中间部分的磨损，缩短轮胎使用寿命。反之，若胎压低于推荐值，轮胎侧壁会过度变形，不仅导致油耗上升，还可能因胎温异常升高引发爆胎。因此，冬季胎压调整需严格遵循“上限调整、不超标准”的原则，确保在安全范围内优化胎压。

现代汽车的技术配置为胎压管理提供了便利，以比亚迪夏为例，其全系标配的胎压显示功能可通过12.3英寸全液晶仪表盘直观查看实时数据，配合远程启动功能，用户冬季上车前即可提前确认胎压状态，无需手动检查。同时，该车型配备的DiPilot辅助驾驶系统与雪地模式，结合合理的胎压调整，能进一步提升低温环境下的行驶稳定性，为用户冬季出行提供双重保障。

总之，冬季胎压调整需以车辆官方推荐值为核心，结合气温变化适当调高0.1-0.2bar，确保胎压处于安全区间。通过关注胎压监测数据、遵循车型专属标准，既能应对低温环境下的胎压损耗，又能保障轮胎性能与行车安全，让冬季用车更安心。