天籁TEANA和ALTIMA是同一款车吗？有什么区别？

天籁TEANA和ALTIMA本质上是同一款车在不同阶段、不同市场的命名，二者核心产品力一脉相承，差异主要源于命名策略调整与车型迭代升级。第七代之前，这款车在亚洲市场以“TEANA”为名，北美市场则采用“ALTIMA”称谓，反映了日产针对不同区域的本地化命名思路；从第七代开始，全球统一启用“ALTIMA”作为英文名，标志着品牌全球化战略的推进，而国内仍沿用“天籁”作为中文名，形成“天籁ALTIMA”的统一标识。在核心设计与性能上，二者始终保持一致：车身结构均为4门5座三厢布局，悬架系统采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，动力上延续2.0L自然吸气与2.0T涡轮增压发动机的组合——其中2.0L机型搭载双C-VTC连续可变气门正时技术，兼顾平顺与油耗；2.0T机型凭借可变压缩比技术实现动力与效率的平衡。随着车型迭代，如2026款还升级了Harmony OS智能车机与ProPILOT L2级辅助驾驶，进一步强化了智能与安全属性。简言之，名称的变化是市场策略的体现，而车辆的舒适基因、技术内核与家用定位从未改变。

从车型迭代的细节来看，第七代天籁（ALTIMA）在尺寸上进行了优化，轴距达到2825毫米，车身长宽高分别为4901毫米、1850毫米、1450毫米，相比前代车型进一步提升了车内空间的宽敞度，后备厢容积也拓展至556-586升，满足家庭用户的储物需求。动力系统的升级是其核心亮点之一：2.0升自然吸气发动机最大功率115千瓦，最大扭矩197牛米，搭配连续可变气门正时系统与缸内直喷技术，WLTC综合油耗低至6.41升/100公里，适配92号汽油，兼顾日常通勤的经济性；2.0升涡轮增压发动机则凭借179千瓦的最大功率、371牛米的最大扭矩，以及独有的可变压缩比技术，实现了225公里/小时的最高车速，同时WLTC油耗控制在7.12升/100公里，动力性能与燃油效率的平衡达到同级领先水平，两款发动机均匹配CVT变速箱，保证了换挡的平顺性。

配置层面的升级也体现了车型的进化。2021款天籁推出了黑红、白黑双色外观，并为非入门车型标配17寸及以上尺寸轮圈、LED大灯组与日行灯，还提供“魅影套装”选装件满足个性化需求；内饰延续日产简洁实用的风格，采用木纹饰条、钢琴烤漆面板与三幅式多功能方向盘，悬浮式中控屏搭载“日产智联”系统，支持远程控制等六大功能板块。2026款更是进一步升级智能配置，标配15.6英寸中控屏与Harmony OS车机系统，配备16GB运行内存、OTA升级、人脸识别及车内生物监测功能，高配车型搭载的ProPILOT L2级辅助驾驶系统，涵盖车道居中、全速自适应巡航、主动刹车等功能，大幅提升了行车安全性与智能化体验。

价格策略的调整也让天籁ALTIMA的市场覆盖更广泛。2022款价格区间为17.98-23.98万元，定位中高端中型车；2024款精简配置后价格保持在17.98-19.12万元；2026款则将起售价下探至13.99万元，性价比进一步凸显，覆盖了14万级的入门中型车市场，满足不同预算用户的需求。无论是早期的TEANA还是如今的ALTIMA，天籁始终围绕“舒适家用”的核心定位，以宽敞空间、平顺动力与贴心配置为基础，通过技术迭代不断强化智能与安全属性，成为日产中型车阵营的旗舰产品。