腾势N7的动力性能参数是多少，加速能力如何？

腾势N7的动力性能参数涵盖单电机与双电机两种方案，双电机四驱版零百加速最快可达3.9秒，单电机版则为6.8秒。

作为腾势品牌依托比亚迪技术赋能打造的纯电中型SUV，腾势N7在动力配置上采用分层设计以覆盖不同用户需求：单电机版本最大功率230kW（313马力），峰值扭矩360N·m，6.8秒的加速成绩足以应对日常通勤与高速超车场景，配合CLTC 702km的长续航与14.9kWh的低电耗，兼顾实用性与经济性；双电机四驱版本总功率达390kW（530马力），总扭矩670N·m，3.9秒的零百加速成绩媲美高性能燃油车，同时依托800V高压平台与230kW超快充功率，大幅缩短补能时间，双电机布局还能带来更强的抓地力与加速爆发力。此外，双电机版本还升级了双腔空气悬挂，支持软硬高低调节，可适配雪地等不同路况，在性能与舒适性之间实现了较好的平衡。

作为腾势品牌依托比亚迪技术赋能打造的纯电中型SUV，腾势N7在动力配置上采用分层设计以覆盖不同用户需求：单电机版本最大功率230kW（313马力），峰值扭矩360N·m，6.8秒的加速成绩足以应对日常通勤与高速超车场景，配合CLTC 702km的长续航与14.9kWh的低电耗，兼顾实用性与经济性；双电机四驱版本总功率达390kW（530马力），总扭矩670N·m，3.9秒的零百加速成绩媲美高性能燃油车，同时依托800V高压平台与230kW超快充功率，大幅缩短补能时间，双电机布局还能带来更强的抓地力与加速爆发力。此外，双电机版本还升级了双腔空气悬挂，支持软硬高低调节，可适配雪地等不同路况，在性能与舒适性之间实现了较好的平衡。

从技术层面看，腾势N7的动力系统与底盘调校形成了协同优势。单电机版搭载前双叉臂+后五连杆独立悬挂，基础调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸；双电机旗舰版则配备双腔空气悬挂，可根据驾驶模式调整悬挂状态，比如在运动模式下降低车身高度以提升操控稳定性，在舒适模式下升高车身并调软悬挂以应对复杂路况。这种差异化的底盘配置，让不同动力版本的车型都能匹配对应的使用场景。

在用户体验维度，腾势N7的动力性能与日常实用性实现了较好的兼容。单电机版凭借702km的长续航和低电耗，适合长途出行，即便满载状态下也能保持稳定的动力输出；双电机版3.9秒的加速成绩能带来明显的推背感，同时空气悬挂的加持让乘坐舒适性不受影响，即便是激烈驾驶后，车内乘客也不会感到明显颠簸。此外，全系标配的DiPilot 300 L2+辅助驾驶系统，通过激光雷达与毫米波雷达的组合，进一步降低了驾驶负担，提升了行车安全性。

腾势N7的动力性能参数与加速能力，是其技术实力与市场定位的集中体现。单电机版以长续航、低电耗满足家庭用户的实用需求，双电机版则以高性能、高配置覆盖追求驾驶乐趣的用户群体。同时，依托比亚迪的三电技术与800V高压平台，腾势N7在动力、续航、补能等方面形成了综合优势，为用户提供了兼顾豪华体验与实用性能的选择。