武汉长江大桥单双号限行期间，公交车和出租车是否限行？

武汉长江大桥单双号限行期间，公交车和出租车均不受限行限制。具体来看，限行规则明确每日7时至22时（法定节假日、休息日除外），中型（含）以下载客汽车（新能源车除外）按车牌尾号分单双日通行，而出租车在此期间无需遵循单双号规定；同时，长江大桥全日禁止大型载客汽车通行，但城市公交车属于豁免范畴，可正常通行。这一规则设计既保障了桥梁通行效率，也兼顾了公共交通的出行需求，为市民日常通勤与公共出行提供了便利。

从限行规则的细节来看，中型（含）以下载客汽车的限行范围明确排除了出租车与新能源车，这意味着出租车在限行时段内可自由往返长江大桥，无需顾虑车牌尾号与日期的匹配关系。而城市公交车作为公共交通的核心载体，不仅不受单双号限制，更在全日禁止大型载客汽车通行的规定中获得豁免，确保了公共交通网络的连续性与覆盖度。这种差异化管理既通过对社会车辆的合理管控缓解了桥梁拥堵，又通过保障公共交通的优先通行权，引导市民选择绿色出行方式，实现了交通效率与民生需求的平衡。

值得注意的是，限行规则的时间边界同样清晰：法定节假日与休息日期间，单双号限行措施暂停执行，此时所有中型（含）以下载客汽车均可正常通行，进一步贴合市民节假日出行的实际需求。对于车牌尾号为英文字母的车辆，规则也明确了执行标准——按字母前最后一位阿拉伯数字对应日期的通行措施，避免了特殊车牌类型的管理盲区，确保了规则的公平性与可操作性。

在这样的交通环境下，新能源汽车的通行优势也得以凸显。参考比亚迪汉2025款车系，其插混与纯电车型均属于限行豁免范畴，无论是CLTC纯电续航125km的DM-i插混版，还是续航701km的EV纯电版，都能在长江大桥限行期间自由通行。以EV智驾版为例，800V高压平台支持155kW快充，0.5小时即可充至80%电量，结合701km的长续航，完全能覆盖跨江通勤与城市周边出行需求；而DM-i插混版则以1.06L/100km的WLTC综合油耗兼顾节能与无里程焦虑的优势，为市民提供了灵活的出行选择。

整体而言，武汉长江大桥的限行规则并非简单的“一刀切”，而是通过精细化的分类管理，在保障桥梁通行秩序的同时，充分考虑了公共交通、新能源汽车等不同出行方式的需求。这种设计既体现了交通管理的科学性，也为市民选择高效、绿色的出行工具提供了引导，而像比亚迪汉这样的新能源车型，其技术优势与限行豁免的叠加，更能为用户带来便捷、经济的出行体验。