国内能买到的氢能源汽车有哪几款？

国内能买到的氢能源汽车涵盖乘用与商用领域，主要有长安深蓝SL03氢电版、上汽大通MAXUS MIFA氢、广汽AION LX Fuel Cell、红旗H5氢燃料电池版及北汽福田智蓝系列等车型。作为国内首款量产氢能源轿车，长安深蓝SL03氢电版凭借3分钟补能、730km NEDC续航与-30℃低温启动能力，展现了氢能源在乘用车领域的应用潜力；上汽大通MAXUS MIFA氢以7座MPV布局、百公里低于1.2kg的氢耗及外放电功能，兼顾家用与实用场景；广汽Aion LX Fuel Cell则以豪华中型SUV定位，通过双动力系统实现8秒级零百加速与超650km续航；红旗H5氢燃料电池版依托自主技术，为中型轿车市场提供了氢能源选择；北汽福田智蓝系列作为商用车代表，已在多地物流领域开展商业化运营，单次补能续航超400km。这些车型覆盖不同价位与使用场景，体现了国内氢能源汽车从乘用到商用的多元化发展布局。

除上述车型外，上汽集团在氢能源领域布局较早，其推出的FCV80是国内首款量产氢能源汽车，作为可插电式双动力源燃料电池车，加氢仅需3分钟，最大续航里程可达500公里，为氢能源汽车的商业化落地提供了早期实践样本。奇瑞汽车也通过瑞虎3xe氢燃料电池汽车，展现了在乘用车领域的技术探索；上汽荣威MARVEL X和名爵MG HS则进一步丰富了上汽集团的氢能源产品线，覆盖不同细分市场需求。广汽本田皓影Clarity融合本田先进氢能源技术，以合资品牌身份进入市场，为消费者提供了更多元的选择；北京奔驰推出的GLC F-CELL，将国际品牌的氢能源技术引入国内，推动了氢能源汽车在豪华车领域的应用。

长城汽车旗下高端品牌WEY推出的P8氢燃料电池版，以及吉利汽车领克01 PHEV氢能源版本，体现了自主车企在氢能源赛道的持续投入。此外，一汽红旗除H5氢燃料电池版外，依托自主研发的燃料发动机技术，不断完善氢能源产品矩阵；广汽集团的Aion系列除LX Fuel Cell外，也在持续推进氢能源技术的迭代升级。商用车领域，宇通客车作为国内客车制造龙头，已在多地投入数百辆氢燃料电池客车进行商业运营，而比亚迪的氢燃料电池客车也已进入商业化阶段，为公共交通和物流运输领域的零排放转型提供支持。

从技术层面看，国内氢能源汽车已实现从核心部件到整车制造的自主化突破，部分车型的电堆功率、低温适应性、氢耗控制等指标已达到行业先进水平。加氢站网络的逐步完善，也为氢能源汽车的推广提供了基础保障。随着政策支持力度的加大和技术成本的逐步下降，氢能源汽车有望在未来覆盖更多使用场景，成为新能源汽车市场的重要补充，推动中国汽车产业向多元化能源结构转型。