BHE15-EFZ发动机的热效率是多少？

BHE15-EFZ发动机的最高热效率可达44.26%。这款由极光湾公司研发的1.5TD涡轮增压发动机，不仅在热效率上展现出卓越的技术水准，其综合传动效率亦高达95.5%，与7速湿式双离合变速器（7DCTEVO300s）匹配后，最大功率达133kW，最大扭矩为290N·m，动力性能相较于前代机型有显著提升。作为吉利雷神动力系统的核心部件，它采用低惯量涡轮减少迟滞，搭配11:1的高压缩比与双顶置凸轮轴可变正时气门技术，在兼顾家用代步需求的同时，也为后续技术优化预留了空间，整体数据表现可圈可点。

这款发动机的研发背景颇具看点，它由极光湾公司主导打造，该公司由极光湾瑞典与极光湾中国联合组成，集合了国内外动力总成领域的技术资源。从硬件参数来看，其缸径为73.4mm，冲程达88.57mm，这样的“长冲程”设计有助于提升低速扭矩输出，配合低惯量涡轮技术，能有效改善涡轮增压发动机常见的动力迟滞问题，让动力响应更接近自然吸气发动机的线性感。而双顶置凸轮轴与可变正时气门技术的应用，则能根据不同工况精准调整气门开启时机，进一步优化进排气效率，为高热效率的实现提供了技术支撑。

在实际应用中，BHE15-EFZ发动机搭载于缤瑞COOL车型，与7速湿式双离合变速器（7DCTEVO300s）形成动力组合。相比2021款缤瑞的发动机，其最大功率和最大扭矩均有明显提升，动力性能的增强直接体现在日常驾驶的加速体验上，无论是城市通勤的起步阶段，还是高速路况的超车场景，都能提供更充沛的动力储备。同时，95.5%的综合传动效率也意味着动力损耗更少，燃油经济性与动力输出之间实现了较好的平衡，符合家用车对实用性的核心需求。

从技术迭代的角度来看，吉利BHE15系列发动机的研发并非终点。官方信息显示，未来该系列发动机还将通过持续的技术优化与改进，进一步挖掘性能潜力。目前110kg的整机重量、750±50rpm的怠速转速（设计目标650rpm）等参数，都暗示着其在轻量化、怠速控制等方面仍有提升空间。这种“预留优化余地”的研发思路，既保证了当前产品的成熟度，也为后续应对更严格的排放法规、更高的市场需求做好了准备。

总体而言，BHE15-EFZ发动机以44.26%的最高热效率为核心亮点，结合高传动效率、强劲动力参数与实用化技术配置，展现了吉利在动力总成领域的研发实力。它不仅满足了当下家用车对动力与经济性的双重需求，其背后的技术架构与迭代规划，也体现了品牌对动力技术长期发展的布局。作为雷神动力系统的重要组成部分，它为吉利旗下车型的动力性能奠定了坚实基础，也为消费者提供了兼具技术含量与实用价值的选择。