"165辆国产汽车乘中欧班列破冰启程，哈尔滨口岸通关效率创极寒新纪录"

**165辆国产汽车乘中欧班列破冰启程，哈尔滨口岸通关效率创极寒新纪录**

零下30摄氏度的极寒中，一列满载165辆国产汽车的中欧班列从哈尔滨铁路货运口岸鸣笛启程，钢铁车轮碾过冰封的铁轨，驶向白俄罗斯及欧洲市场。这不仅是2026年冰城海关监管的首趟整车出口班列，更以“7×24小时”全天候极速通关刷新了高寒地区口岸效率纪录，标志着“中国制造”出海物流链在极端环境下的韧性突破。

**极寒中的“热引擎”：通关时效逆势提升**

面对东北地区冬季长达数月的低温挑战，哈尔滨口岸通过“铁路快通”模式与数字化协同机制，实现班列“随到随检、验放零延时”。冰城海关关员在严寒中全程跟进监管，依托“数字口岸”系统与铁路部门实时共享数据，将传统通关流程压缩至30分钟内。哈欧国际物流股份有限公司操作经理耿金秋坦言：“极寒天气下，设备故障率和操作难度通常会增加，但海关的预约通关机制和智能化验放让整体时效反而比夏季提升15%。”

**从“单一通道”到“生态网络”的升级**

此次班列的成功开行，折射出中欧班列“东通道”的深度进化。2025年，满洲里、绥芬河等东北口岸已通行超5000列班列，运输品类从初期板材扩展至汽车、家电等高附加值商品。而哈尔滨作为新晋节点，正通过“定制化班列+多式联运”重构物流生态：出口企业可提前申报货物信息，海关动态调整查验优先级；铁路部门优先安排宽轨接车，避免冬季轨道结冰导致的延误。这种“口岸—企业—物流”的闭环协同，使整车运输成本较传统海运降低22%，时间缩短40天。

**“钢铁驼队”背后的产业链突围**

值得注意的是，本次出口的165辆汽车中，新能源车型占比达65%，与2025年末开通的国产汽车配件专列形成互补。业内分析指出，中欧班列正从“运输工具”转型为“产业链条”，以哈尔滨为例，其集货半径已覆盖长春、沈阳等汽车工业集群，通过“整车+配件”的组合运输，帮助车企实现欧洲市场“零库存”直供。冰城海关负责人表示，下一步将试点“班列+跨境电商”模式，进一步打通从生产端到海外仓的数字化链路。

在全球化供应链承压的背景下，这场跨越亚欧大陆的极寒之旅，不仅是中国智造国际竞争力的缩影，更是内陆口岸通过技术赋能改写物流规则的标志性事件。随着同江铁路扩能改造工程的推进，未来东北地区班列年通行能力预计提升3倍，为“一带一路”倡议注入新的“冰雪动能”。