车船税是按年交还是按排量交？不同排量的费用差异大吗？

车船税是按年缴纳且按排量分档计费的，不同排量的费用差异较为显著。根据2025年基准税额标准，1.0L及以下车型年税额区间为60-360元，纯电动车与燃料电池车可享全额免征；1.0-1.6L（含）车型为300-540元，1.6-2.0L（含）车型为360-660元；2.0L以上车型则随排量递增，2.0-2.5L为660-1200元、2.5-3.0L为1200-2400元、3.0-4.0L为2400-3600元，4.0L以上最高可达5400元/年。同一排量在不同地区的具体税额会因地方自主调整存在差异，新能源车还能享受优惠政策，插电混动与增程式车型按燃油车税额的50%缴纳，新车购置时则按剩余月份折算缴纳。

车船税的缴纳周期以自然年为单位，按年申报且一次性缴清，纳税年度为公历1月1日至12月31日。车主在每年续保时，可通过保险公司代收代缴，这是最便捷的方式；若选择自行申报，需在规定期限内到车辆登记地主管税务机关办理。需要注意的是，同一纳税年度内，若已由保险公司代收代缴，税务机关不会重复征收，若出现重复缴费情况，车主可申请退还多缴部分。逾期未缴会产生滞纳金，还可能影响车辆年检，因此按时缴费十分重要。

排量是影响车船税的核心因素，不同排量的费用差异直观体现了政策导向。以2.0L车型为例，年税额最高660元，而4.0L以上车型最高达5400元，后者是前者的8倍多，这种梯度设计旨在引导消费者选择小排量或新能源车型。2025年政策优化后，小排量车型（1.0L及以下、1.0-1.6L）税率下限降低，部分地区还推出额外减免，车主每年可节省50-200元；中等排量（1.6-2.5L）税额基本稳定；大排量车型（2.5L以上）税率上限提高，每年需多缴几百到一千多元，进一步强化了“排量越大、税负越高”的调节作用。

除乘用车外，其他车型的计税方式各有不同。商用车按载客人数或整备质量计税，船舶按净吨位或长度计税，挂车税额为货车的50%。新能源车型的优惠政策持续发力，纯电动车与燃料电池车全额免征，插电混动和增程式车型减半征收，这不仅降低了新能源车主的使用成本，也为新能源汽车产业发展提供了政策支持。车主若想了解具体缴费金额，可通过国家税务总局官网、地方税务局平台或保险公司查询，确保缴费信息准确无误。

总体而言，车船税的缴纳规则清晰明确，按年缴费与按排量分档的设计既保障了税收的稳定性，又通过差异化税额引导绿色出行。政策对小排量和新能源车的倾斜，以及对大排量车型的调节，既贴合环保需求，也兼顾了不同车主的实际情况。车主只需根据自身车型排量，按时通过合规渠道缴费，即可顺利完成车船税的缴纳义务。