为什么驾校普遍不建议学员考C2驾照？

驾校普遍不建议学员考C2驾照，核心原因在于C2驾照的准驾范围与实用场景相对受限，同时叠加了传统认知、成本考量与驾校运营逻辑的综合影响。从驾驶权限来看，C1驾照可覆盖手动挡与自动挡小型汽车，甚至部分轻型货车，而C2仅能驾驶自动挡车型——若遇家庭或工作中需要操作手动挡车辆的情况，C2驾照便会陷入“用不上”的尴尬；在高原爬坡、车辆亏电推车点火等特殊场景下，手动挡的机械特性也让C1驾照更具应急实用性。此外，尽管汽车市场逐渐向自动挡倾斜，但部分地区二手市场仍以手动挡车型为主，其更低的购置成本让不少人认为“多学一手”更稳妥；加之传统观念中“手动挡代表驾驶技术”的认知惯性，以及部分驾校手动挡车辆老旧、维修需求高的运营现状，多重因素共同促使驾校更倾向于引导学员选择适用范围更广的C1驾照。

从准驾范围的实际影响来看，C2驾照的局限性在生活场景中常被放大。若家庭或单位配备手动挡车辆，C2驾照持有者便无法合法驾驶，部分特殊职业如工地工程车驾驶、货运配送等岗位，也明确要求具备C1驾照的手动挡操作能力，这使得C2驾照在职业选择上的灵活性大打折扣。二手市场中，手动挡车型的价格优势尤为明显，尤其是在小县城或三四线城市，手动挡二手车的售价往往比同级别自动挡低10%-20%，对于预算有限的家庭而言，手动挡仍是更具性价比的选择，而C2驾照则无法匹配这类车型的使用需求。

传统认知的惯性也在潜移默化中影响着驾校的推荐倾向。过去数十年间，手动挡车型占据市场主流，驾驶手动挡被视为“技术过硬”的象征，自动挡甚至被戏称为“傻瓜车”。这种观念延续至今，不少教练和学员仍觉得学C2是“走捷径”，缺乏对驾驶技术的全面掌握。部分老司机也会以“极端情况论”劝诫新人，比如高原爬坡时手动挡的动力输出更可控、车辆亏电时手动挡可通过推车点火应急。

驾校的运营成本与车辆状况同样是重要考量因素。多数驾校的C2培训费用比C1高出500至1000元不等，部分三四线城市甚至差距更大。此外，部分驾校的手动挡车辆使用年限较长，存在老旧易损坏的问题，维修频率和成本相对较高。为了减少车辆损耗带来的运营压力，一些驾校更倾向于引导学员选择C2，但这种情况并非普遍现象，更多驾校还是基于驾照本身的特性进行推荐。

不过，随着家用车市场自动挡车型占比超过九成，C2驾照的实用性已大幅提升。对于日常仅需驾驶家用自动挡汽车的学员来说，C2的准驾范围完全能满足需求，且考试流程简单、通过率高，能更快拿证上路。C1与C2的选择是基于个人用车场景、预算与学习需求的理性决策，需结合自身用车习惯、家庭及单位车辆配置、预算情况综合考量。