取消15年一年两审后，15年以上的小车年检费用会降低吗？

取消15年一年两审后，15年以上的小车年检费用会显著降低。根据2025年实施的交管新规，此类车辆统一调整为每年一检，同时取消噪声检测、悬架效率等非核心项目，检测环节减少约20%，对应人工与设备成本下降，终端收费随之降低。以原一年两审需680元为例，新规后降至320元，直接节省360元；若遇指标不达标，往年需承担两次复检费与维修费，如今仅需一次核心检测，额外支出概率大幅降低。此外，“一窗通办”与错时服务简化流程，减少车主奔波与等待的隐性时间成本，从经济与效率维度切实减轻老车使用压力。

新规实施后，年检费用的降低并非个例，而是行业普遍趋势。以16年车龄的老款丰田卡罗拉为例，往年因需两次检测，累计费用达650元，新规后单次检测仅需310元，全年节省超340元；部分地区老捷达车主也反馈，年检支出从680元降至320元，降幅超50%。这种变化源于检测项目的精准精简：保留的8项安全与排放检测均为核心指标，砍掉的非核心项目不仅减少了检测时间，更压缩了检测机构的运营成本——人工操作环节减少、设备损耗降低，节省的成本直接传导至车主端。

除直接费用外，车主的隐性成本也大幅减少。此前一年两审时，车主需两次请假调整行程，排队等待常耗费半天以上，若遇非核心项目不达标，还需额外支付复检费与维修费；新规后，检测频次减半，且“一窗通办”让车主无需在多个窗口间奔波，错时服务（如周末加班、夜间检测）更支持灵活预约，时间成本显著降低。官方数据显示，新规实施后老车年检一次性通过率提升约15%，进一步减少了因复检产生的额外支出，让老车使用更省心。

需要注意的是，年检费用的稳定性也得到保障。目前机动车检测收费实行市场调节价，但多家检测机构均表示收费标准暂未变动，结合新规对检测流程的标准化要求，费用上涨可能性较小。家用小轿车基础年检费用区间稳定在200-400元，费用构成透明，车主可通过官方渠道查询当地具体收费标准，避免不必要的支出。

总体而言，取消15年一年两审不仅直接降低了年检费用，更通过流程优化与项目精简，从时间、精力等多维度减轻了老车车主的负担。这种变化既体现了政策对民生需求的回应，也让老车的使用体验得到实质性提升，为车主延续车辆使用周期提供了更友好的环境。