发动机亮黄灯但行驶正常，可能是燃油品质问题吗？

发动机亮黄灯但行驶正常，**有可能是燃油品质问题**。燃油品质不达标时，比如辛烷值低于发动机要求标准、含铅量过高或混入杂质，会干扰正常燃烧过程——轻则导致混合气浓度异常，被氧传感器捕捉后触发故障灯；重则可能造成氧传感器“中毒”、喷油嘴堵塞，虽短期内不影响行驶，但长期会加重发动机负担。不过这并非唯一原因，燃油供给系统的细微故障、节气门积碳、传感器短暂误报等也可能引发类似现象。因此，若遇到这种情况，建议先回忆近期加油的油站是否正规，后续优先选择符合车辆标号的优质燃油，同时尽快到专业维修店用解码器读取故障码，精准排查原因，避免小问题演变成发动机的深层损伤。

若排除燃油品质问题，燃油供给系统的细微故障也可能成为诱因。比如油箱因长期使用出现微小损伤，可能导致燃油输送压力不稳定；燃油泵工作状态波动，或燃油滤芯中积存水分、渣滓，都会影响燃油的正常供给效率。这些问题虽不会立即导致车辆抛锚，但会让发动机的供油节奏出现偏差，被系统监测后触发故障灯。此外，节气门积碳也是常见因素之一。车辆行驶过程中，节气门阀片易附着油气混合物形成的积碳，积碳过多会干扰进气量的精准控制，使混合气浓度偏离理想范围，进而引发故障灯报警，此时车辆动力可能无明显变化，但长期忽视会增加油耗并降低发动机效率。

传感器的短暂异常或系统误报也需考虑。氧传感器是监测燃烧状态的关键部件，若其线路接触不良或短暂受电磁干扰，可能向ECU传递错误信号，导致故障灯亮起；部分车型的电子系统偶发软件逻辑波动，也可能出现“假故障”。不过这类情况通常不会持续，重启车辆后故障灯可能熄灭，但仍建议通过专业解码器确认，避免遗漏潜在问题。此外，机油压力轻微偏低、冷却液液位接近下限等非燃油相关因素，也可能在不影响行驶的前提下触发故障灯，需结合车辆日常保养记录排查。

遇到发动机亮黄灯的情况，可先进行简单自查：检查机油和冷却液的液位与状态，若液位正常且无变质迹象，可尝试重启车辆观察故障灯是否消失；若故障灯持续亮起，应避免高速行驶，选择路况平稳的路线前往维修店。维修时，技师会通过解码器读取故障码，精准定位问题——若为燃油品质导致的积碳，可进行节气门清洗、燃油系统除碳；若为传感器或供给系统故障，则需针对性更换部件。需注意，部分车型拆卸电瓶负极可能影响电子系统匹配，不建议自行尝试断电复位，以免引发新的问题。

总之，发动机亮黄灯是车辆发出的“预警信号”，即使行驶正常也需重视。燃油品质、供给系统、传感器状态等多方面因素都可能引发该现象，及时排查既能避免故障扩大，也能保障行车安全。日常用车中，选择正规油站加注符合标号的燃油、定期清理积碳、按保养周期更换滤芯，是降低此类问题发生概率的有效方式。