自动挡车行驶中D档和M档可以直接切换吗？会伤车吗？

自动挡车行驶中D档和M档可以直接切换，且不会损伤车辆，这是现代自动挡车型的常规设计。作为同属前进挡的两种模式，D档与M档切换时驱动力方向不变，变速箱会通过内部保护机制自动匹配车速对应的合理挡位，无需停车或踩刹车。不过切换时需避免暴力降挡或高速跳挡，尽量在匀速行驶时操作，部分老款车型切换时可能出现轻微顿挫，属正常现象。AT、双离合、CVT及混动车型的手动模式逻辑基本一致，长下坡、超车或爬坡等场景更适合使用M档，能借助发动机制动或高扭矩提升行驶安全性与动力响应。

不同变速箱类型在切换细节上略有差异，需结合车型特性调整操作。AT变速箱结构成熟，切换自由度较高，行驶中直接拨动挡杆即可完成模式转换；双离合变速箱建议在转速2000-2500转时切换，此时动力衔接更平顺；CVT车型则需避免长时间高转速或猛降挡，以防加速钢带磨损。切换时若稍松油门，可减少变速箱负荷，让模式转换更流畅，尤其在低速行驶时，这个小细节能有效降低顿挫感。

M挡的实用场景值得重点关注。超车时，从D挡切换至M挡后手动降挡，可利用发动机高扭矩快速提升车速，缩短超车时间；下长坡时，用M挡锁定低速挡，发动机制动能稳定车速，减少刹车系统的热衰减风险；爬陡坡时，手动选择低挡位能持续输出强劲动力，避免变速箱频繁换挡导致的动力中断。这些场景下使用M挡，不仅能提升驾驶效率，还能延长车辆关键部件的使用寿命。

操作时需避开三个常见误区：高速状态下猛切低挡位，会导致发动机转速瞬间飙升，超出变速箱承受范围；低速时强行切换高挡位，易造成拖挡、车辆抖动，影响动力输出；频繁在高转速下暴力降挡，会加剧变速箱内部摩擦。手动模式下，车辆自带保护机制，当发动机转速过高或过低时，变速箱会自动调整挡位，避免部件损伤，但合理操作仍是保护车辆的关键。

最后，建议车主结合车辆说明书熟悉具体操作逻辑。虽然D挡与M挡切换无需踩刹车，但涉及动力方向改变的挡位（如P挡、R挡）切换时，必须停车并踩刹车。正确使用M挡，既能发挥车辆性能，又能保障行车安全，让驾驶体验更丰富。