jlh4g20td发动机的最大功率和扭矩是多少？

JLH4G20TD发动机的最大功率和扭矩因车型调校版本不同而有所差异，基础版本最大功率为140kW（190马力）、最大扭矩300N·m，高性能版本则可达175kW（238马力）、350N·m，部分资料显示更极致调校版本甚至能达到265马力左右。这款由吉利与沃尔沃联合研发的2.0T涡轮增压发动机，依托沃尔沃T5技术基底，融合中置缸内直喷、可变气门正时等先进技术，在不同车型上通过差异化调校适配多样需求——如吉利星瑞2021款2.0TD豪华型采用140kW/300N·m的调校，兼顾日常家用的动力平顺性；领克05+版则以175kW/350N·m的高性能参数，满足驾控爱好者对动力的更高期待，且全系均符合国VI排放标准，技术成熟度与适配性得到了多车型应用的验证。

从技术源头来看，这款发动机的联合研发背景赋予其扎实的品质基础。沃尔沃T5技术的融入，让其在燃烧效率与动力输出的平衡上具备先天优势，中置缸内直喷技术能精准控制燃油喷射时机与量，提升燃烧充分性；可变气门正时技术则可根据发动机工况调整气门开闭角度，兼顾低转速扭矩响应与高转速动力储备。这些技术的叠加，不仅支撑起不同调校版本的参数差异，也让发动机在日常使用中保持稳定表现。

在具体车型应用上，JLH4G20TD发动机的适配性得到充分体现。除了吉利星瑞与领克05+，它还搭载于领克03、领克01、领克03+等多款车型。以领克03+为例，其采用的高性能调校版本，1800转即可爆发峰值扭矩，让车辆在起步与中段加速时拥有强劲推背感，满足运动车型的驾驶需求；而吉利星瑞的基础调校版本，最大功率转速设定在4700rpm，更注重城市通勤中的动力平顺输出，降低日常驾驶的油耗与噪音。

不同调校版本的参数差异，本质是厂商根据车型定位进行的精准匹配。家用车型侧重动力的线性与经济性，因此采用较低功率调校；运动车型则追求极致性能，通过优化涡轮压力、燃油喷射策略等方式提升动力输出。这种差异化调校既避免了技术资源的浪费，也让同一台发动机能覆盖从家用到性能的多元市场需求，展现出联合研发技术平台的灵活性与延展性。

综合来看，JLH4G20TD发动机凭借联合研发的技术优势与多版本调校能力，成为覆盖不同车型定位的核心动力单元。从基础家用的平顺输出到性能车型的强劲爆发，其参数差异背后是对市场需求的精准洞察，以及技术平台在动力适配性上的成熟表现，为消费者提供了从日常通勤到驾控体验的多元选择。