如果高速免费结束前上高速，结束后下高速，是收部分费用还是全程？

如果高速免费结束前上高速、结束后下高速，是需要全程收费的。这一规则的核心判定依据是车辆驶离高速公路出口收费车道的时间——相关政策明确，高速免费通行资格以“下高速时刻是否处于免费时段内”为准，与上高速的时间无关。比如在免费时段截止前驶入高速，但驶出时免费期已结束，系统会按全程里程计算费用；若想减少支出，可在免费结束前就近驶出收费站，前半段路程因下高速时间在免费期内可享免费，重新驶入后仅需缴纳后半段费用。这一规则适用于7座及以下非营运小型客车，覆盖春节、清明等法定节假日，车主可通过合理规划驶出时间优化通行成本。

在实际通行中，车主需特别注意ETC设备的使用规范。若车辆安装了ETC，免费时段内通行时无需拔卡，系统会自动识别出口时间判定是否免费；但若在免费时段结束后下高速，即使上高速时处于免费期，也需按全程缴纳费用。此外，ETC与人工车道混用时可能触发异常交易，例如ETC入口进、人工出口出，系统可能因无法匹配行程记录按最远里程计费，建议保持“ETC进则ETC出”的统一通行方式，避免不必要的费用争议。

对于跨省通行的车主，若在免费时段开始前经过省界收费站，需缴纳该路段的费用；若临近省界时免费时段即将开始，可选择在服务区短暂停留，待免费时段开始后再通过省界，以享受后续路段的免费政策。部分高速路段在免费时段临近结束时，会通过发放纸质通行卡或监控系统记录车牌号，确保行程里程的精准计算，车主需妥善保管通行卡，避免因卡片丢失导致费用核算纠纷。

若车主因路况拥堵等特殊情况，临近免费结束时无法及时驶出高速，可提前规划备选方案：在免费时段结束前，选择最近的收费站驶出，此时前半段路程因出口时间在免费期内可免费；驶出后重新驶入高速，后半段路程则按实际行驶里程收费，通过分段通行的方式降低整体费用。这种“分段驶出再驶入”的方法已被官方认可，车主可灵活运用以优化通行成本。

最后需要强调的是，高速免费政策的核心逻辑始终围绕“出口时间”展开，车主无需过度关注上高速的时间，只需确保下高速的时刻处于免费时段内即可享受优惠。若遇到收费争议，可保留通行记录、ETC交易凭证等证据，通过“中国ETC服务”小程序、发行方APP或拨打95022热线沟通解决，维护自身合法权益的同时，也能更顺畅地享受高速通行服务。