几何C汽车的二手车价格行情如何，几年车龄的性价比最高？

几何C二手车价格整体处于5-8万区间，3-5年车龄的车型性价比相对突出。从市场行情来看，这一年龄段的几何C在价格与车况间实现了较好平衡：以2021-2022款为例，不同配置与里程的车型报价集中在该区间，如2021款自动优选续航版C400立方版（4.47万公里）售价7.73万、2022款自动400KM蓝莓Pro（2.35万公里）售价6.17万，既避开了新车贬值最快的前两年，又保留了不错的核心性能——其标配的宁德时代三元锂电池在3年车龄时仍能保持超8成的续航达成率，作为SUV车型的实用性也未因车龄增长大幅衰减，适合注重性价比的消费者选择。

从具体车型的市场表现来看，不同配置与里程的几何C二手车价格呈现出合理的梯度差异。例如2022款自动550KM西柚Plus车型，在昆明地区行驶4.79万公里的报价为7.49万，而同款配置在保定行驶6.91万公里的西柚Pro版本售价6.93万，里程数每增加约2万公里，价格相应下调约5000元，符合二手车市场“里程与价格负相关”的普遍规律。值得注意的是，部分低里程车型的性价比尤为突出，如2022款自动400KM蓝莓Pro在南京仅行驶2.35万公里，售价6.17万，其核心部件损耗程度较低，几乎接近准新车状态，却比新车指导价节省超50%的成本，适合追求“高性价比准新车”的消费者。

从地域维度分析，几何C二手车价格存在一定的区域差异。广州作为一线城市，2023年3月带营运资质的几何C原版车（续航430km带交强）报价略高于其他地区，这与其营运属性带来的高频使用场景相关；而烟台、绍兴等二三线城市的车型价格相对亲民，如2021款自动优选续航版-C+在烟台行驶3.79万公里售价5.67万，比广州同配置车型低约2万元，这种差异主要源于不同城市的二手车流通效率与供需关系。此外，营运车辆与非营运车辆的价格区分明显，营运车因使用强度更高，价格通常比同里程非营运车低10%-15%，消费者可根据自身需求选择——若注重成本控制，营运车是经济之选；若追求长期稳定性，非营运车的车况更有保障。

综合来看，几何C二手车的价格体系与车龄、里程、配置、地域及使用性质紧密相关。3-5年车龄的车型之所以性价比最高，核心在于其既规避了新车前两年近40%的贬值率，又通过宁德时代三元锂电池的稳定性能保障了使用体验。对于消费者而言，选择该区间的车型时，可优先关注里程数在3-5万公里的非营运版本，这类车型的核心部件损耗小，维修保养成本低，且价格处于5-7万的黄金区间，能在“经济性”与“实用性”之间找到最佳平衡点。