适合越野的全时四驱SUV推荐，非承载式车身的车型有哪些？

适合越野的全时四驱且采用非承载式车身的SUV推荐，涵盖国产与进口两大阵营，国产车型如2026款BJ40、哈弗猛龙、捷途旅行者系列等，进口车型则包括丰田普拉多、日产途乐、奔驰G63等。这些车型均以非承载式车身为核心越野基础，搭配全时四驱系统，部分高配版本还配备三把差速锁、低速四驱模式等专业越野配置，既能应对复杂地形的通过性需求，也兼顾了日常驾驶的稳定性。其中，2026款BJ40以12.69-13.69万的亲民售价提供大梁与三把差速锁，丰田普拉多依托TNGA-F平台打造，搭载2.4T+P2混动系统，综合功率243千瓦，峰值扭矩630牛·米，还配有托森LSD可锁止差速器与多地形驾驶辅助装置，无论是入门级越野爱好者还是追求高端性能的用户，都能在这些车型中找到适配选择。

国产阵营中，捷途自由者2.0TD XWD穿越版与哈弗猛龙燃油版凭借高性价比成为热门选择。捷途自由者2.0TD XWD穿越版官方售价14.49万元，终端优惠后裸车价低至12.99万，搭载博格华纳XWD全自动智能四驱系统，支持多种驾驶模式切换，还配备蠕行模式与涉水感应功能，虽未标配差速锁，但基础越野配置足以应对多数非铺装路面。哈弗猛龙燃油版限时优惠后售价13.69-14.69万元，采用方盒子硬派造型，2.0T发动机匹配9DCT变速箱，标配四驱系统与差速锁，空载接近角25度、离去角32度，最小离地间隙达223mm，最大涉水深度580mm，同时搭载L2级辅助驾驶，兼顾越野性能与日常通勤实用性。212 T01则以纯粹越野属性见长，厂商指导价13.99-18.88万，采用非承载式车身搭配分时四驱与前后硬桥结构，顶配长风版配备三把差速锁、前绞盘与涉水喉，2.0T发动机提供充足动力，适合追求极致越野体验的用户。

进口车型中，丰田普拉多的技术参数尤为亮眼。其依托TNGA-F平台打造，采用P2混动架构，2.4升涡轮增压发动机与P2驱动电机协同工作，综合功率243千瓦，峰值扭矩630牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，5.1度电镍氢电池保障混动系统稳定运行。底盘方面，普拉多采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架与后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架，全时四驱系统搭配托森LSD可锁止中央差速器及后桥差速器，低速四驱模式与MTS多地形驾驶辅助装置进一步提升越野适应性，高配车型还配备SDM电控稳定杆分离装置，离地间隙201mm，接近角31°、离去角22°，牵引能力达3500kg，全面满足专业越野场景需求。此外，日产途乐、奔驰G63等车型也凭借全时四驱与非承载式车身结构，在硬派越野领域占据一席之地，为不同预算的消费者提供多元选择。

综合来看，全时四驱与非承载式车身的组合是硬派越野SUV的核心优势所在，无论是国产车型的高性价比配置，还是进口车型的先进技术与性能表现，都能为越野爱好者带来可靠的通过性与驾驶体验。消费者可根据自身预算、越野场景需求及日常使用频率，从上述车型中挑选最适合的硬派越野SUV，在山地、沙漠、泥泞等复杂路况中畅享驾驶乐趣。