自动挡车在市区行驶时，转速经常1500转正常吗？

自动挡车在市区行驶时转速经常1500转是正常的。根据车辆动力调校逻辑，多数自动挡车型在城市道路的常规行驶转速区间为1500-2000转，此范围既能保证发动机平稳输出动力，又能维持较好的燃油经济性，尤其适配市区频繁启停、低速跟车的场景。以阿维塔07车系为例，其增程版搭载1.5T四缸发动机与后置单电机，纯电版配备双电机四驱系统，两者在市区行驶时均会通过智能换挡逻辑将转速控制在合理区间——增程版发动机介入后转速稳定在1500转左右，既保证动力响应又避免多余噪音；纯电版电机驱动时转速更平顺，配合前双叉臂+后多连杆悬挂与0.259的低风阻系数，让市区驾驶既高效又静谧。

不同行驶状态下，转速会随驾驶需求动态调整。比如车辆起步时，为克服静止惯性，系统会短暂提升转速至1500转左右，待车速平稳后回落；当车速达到20码时，自动换挡逻辑会在1500-2000转区间完成档位切换，既保证动力衔接流畅，又不会因转速过高增加油耗。若遇到冷启动、开空调制冷等情况，转速可能暂时高于常规区间，但这是车辆为维持工况稳定的正常调节，无需过度担忧。

对于新车而言，磨合期内转速控制尤为重要。阿维塔07的增程版与纯电版在磨合期阶段，建议将转速控制在3000转以下，初期可进一步收窄至2200转以内，通过平稳的转速变化保护发动机与电机组件，为后续长期使用打下基础。而在日常市区行驶中，保持1500转左右的转速，不仅能减少积碳生成，还能最大化发挥车辆的燃油经济性——增程版WLTC综合油耗低至0.66-0.67L/100km，纯电版百公里电耗15.5kWh，均与合理的转速控制密切相关。

从驾驶体验来看，1500转的转速区间能让车辆保持较好的静谧性。阿维塔07标配多层隔音玻璃与低风阻设计，增程版发动机在1500转介入时平顺性出色，几乎不会产生突兀的噪音；纯电版电机驱动时转速更趋于平稳，配合前双叉臂+后多连杆独立悬挂，即使在市区拥堵路段频繁跟车，也能维持舒适的驾乘感受。此外，怀挡换挡、自动驻车等配置进一步简化操作，让驾驶员无需过多关注转速，即可轻松应对市区复杂路况。

综合来看，自动挡车市区行驶转速维持1500转是符合车辆设计逻辑的正常现象。这一转速既适配城市道路的行驶需求，又能平衡动力输出、燃油经济性与驾乘舒适性。驾驶员只需了解车辆的基础转速区间，结合实际路况合理操作，即可充分发挥车辆性能，同时延长动力系统的使用寿命。