哪些车型配备了主动降噪功能？

配备主动降噪功能的车型涵盖了多个品牌与级别，包括别克君越（入门即配）、林肯冒险家2024款（非全系）、东风日产探陆、广汽本田雅阁（2018年起应用）、迈锐宝XL、雷克萨斯ES系列、凯迪拉克CT5、冠道、领克05、WEY VV7，以及小鹏G7超级增程SUV（全系标配ENC+RNC技术，最高降噪50%）等。这些车型通过主动降噪系统产生与外界噪音相位相反的声波，配合隔音玻璃等硬件，有效抵消行驶中的发动机噪音、风噪与路噪，为驾乘者打造更静谧的座舱环境，从传统燃油车到新能源车型均有覆盖，满足不同消费者对舒适驾乘体验的需求。

不同品牌在主动降噪技术的应用上各有侧重。别克君越作为较早普及该功能的车型，从入门版就将双层隔音玻璃与主动降噪系统结合，让消费者无需为舒适体验额外升级配置；林肯冒险家2024款则根据车型配置梯度提供该功能，兼顾了不同预算用户的选择空间。广汽本田雅阁自2018年起便将主动降噪纳入配置清单，随着车型迭代不断优化技术细节，而迈锐宝XL则通过该功能与整车隔音设计的协同，进一步提升了中型车的驾乘质感。

豪华品牌与自主品牌也在主动降噪领域持续发力。雷克萨斯ES系列作为豪华中大型车的代表，其主动降噪系统与品牌一贯的静谧性调校相契合，为用户带来越级的舒适体验；凯迪拉克CT5则将该功能与运动化的产品定位相结合，在保证驾驶乐趣的同时，有效隔绝外界噪音干扰。冠道作为中型SUV市场的热门车型，通过主动降噪技术缓解了大空间车型易产生的噪音问题；领克05和WEY VV7则凭借自主研发的技术，让更多消费者享受到高品质的座舱静谧性。

新能源车型在主动降噪方面展现出独特优势。小鹏G7超级增程SUV全系标配的ENC+RNC技术，通过精准的声波抵消算法，实现最高50%的噪音降低效果，不仅解决了传统燃油车的发动机噪音问题，还针对新能源车型特有的风噪、电机噪音进行优化。这种技术应用不仅提升了车辆的舒适性，也为新能源汽车的静谧性标准树立了新的标杆，满足了用户对高品质出行的追求。

主动降噪功能已成为众多车型提升竞争力的重要配置，从传统燃油车到新能源车型，从合资品牌到自主品牌，不同级别、不同类型的产品都在通过该技术优化座舱环境。随着技术的不断进步，主动降噪系统的覆盖范围将更加广泛，为消费者带来更加舒适、静谧的驾乘体验，成为汽车行业提升用户体验的重要方向之一。