哪些省份允许摩托车上高速但禁止载人？

截至2023年，明确允许摩托车上高速且禁止载人的省份包括湖北省、重庆市，此外贵州、四川等省份在允许摩托车上高速的同时也要求不得载人。其中，湖北省对摩托车上高速有较为清晰的规定：需符合国标的摩托车（排量≥125cc），在最右侧车道以60-80公里的时速行驶，佩戴头盔且严禁载人；重庆市则要求摩托车在高速行驶时使用最右侧车道，同样不得载人。需要注意的是，部分省份虽允许摩托车上高速，但可能存在路段限制或实际执行差异，比如贵州、四川的相关规定需结合具体高速路段的管理要求，建议出行前通过当地交管部门或12123平台确认最新政策，确保骑行合法合规。

从政策细节来看，不同省份对摩托车上高速的管理侧重点各有不同。以湖北省为例，除了明确排量≥125cc的国标摩托车可通行外，还对行驶车道和时速做出严格限制，要求在最右侧车道保持60-80公里的时速，这既符合《道路交通安全法》中摩托车高速行驶的时速范围，也通过车道限定降低了与其他车辆的混行风险。重庆市则更侧重车道规范，强调摩托车需在最右侧车道行驶，同时严禁载人，这一规定与国家层面关于摩托车高速行驶的核心要求保持一致。

贵州和四川虽允许摩托车上高速，但实际执行中存在一定的路段差异。部分高速路段可能因地形、车流量等因素，对摩托车通行采取更严格的管理措施，甚至在个别收费站会出现拦截情况。因此，即便是政策允许的省份，驾驶者也需提前通过官方渠道确认具体路段的通行规则，避免因信息不对称导致违规。此外，这两个省份均将“不得载人”作为硬性要求，这与国家法规中摩托车高速行驶禁止载人的规定相呼应，体现了对骑行安全的重视。

值得注意的是，摩托车上高速的政策并非一成不变。近年来，随着交通管理的精细化推进，部分省份可能会根据实际情况调整相关规定。比如，一些原本禁止摩托车上高速的省份，可能会在特定路段试点开放；而允许通行的省份，也可能因安全管理需要收紧政策。因此，摩托车驾驶者在规划高速出行前，务必通过12123交管平台或当地车管所电话核实最新政策，确保自身行为符合当地规定。

整体而言，摩托车上高速的政策呈现出“省级主导、细节各异”的特点。驾驶者不仅要了解所在省份的宏观规定，还要关注具体路段的执行细则，同时始终将安全放在首位，严格遵守佩戴头盔、限速行驶等基本要求，才能在享受骑行便利的同时，保障自身和他人的交通安全。