尿素正常消耗但故障灯常亮，可能是传感器问题吗？

尿素正常消耗但故障灯常亮，**有可能是传感器问题**。

根据车辆后处理系统的工作逻辑，尿素消耗正常说明喷射环节基本正常，但故障灯常亮往往指向“信号反馈异常”——而氮氧传感器、尿素液位传感器等部件若出现信号漂移或故障，即使尿素实际消耗正常，也会向ECU传递错误数据，触发故障灯报警。不过这并非唯一原因，尿素喷嘴堵塞、尿素泵压力异常等系统故障也可能导致类似现象。这类问题无法通过手动消除，需由专业技师用诊断仪读取故障码，结合数据流排查具体故障点，才能精准解决。

根据车辆后处理系统的工作逻辑，尿素消耗正常说明喷射环节基本正常，但故障灯常亮往往指向“信号反馈异常”——而氮氧传感器、尿素液位传感器等部件若出现信号漂移或故障，即使尿素实际消耗正常，也会向ECU传递错误数据，触发故障灯报警。比如氮氧传感器负责监测尾气中氮氧化物的浓度，若其灵敏度下降或信号失真，系统会误判尾气净化不达标，即使尿素正在正常参与反应，故障灯也会持续亮起。

不过这并非唯一原因，尿素喷嘴堵塞、尿素泵压力异常等系统故障也可能导致类似现象。尿素喷嘴作为尿素溶液的喷射终端，长期使用后可能因结晶或杂质堆积出现部分堵塞，影响喷射均匀性；尿素泵若出现压力传感器故障或执行器卡滞，会导致系统压力不稳定，这些情况都可能在尿素消耗正常的前提下触发故障灯。

这类问题无法通过手动消除，需由专业技师用诊断仪读取故障码，结合数据流排查具体故障点，才能精准解决。技师会通过诊断仪调取ECU存储的故障代码，明确是传感器信号问题还是执行部件故障；对于喷嘴堵塞，会拆下进行超声波清洗或喷射测试，验证其工作状态；尿素泵则需要检查压力参数和机械部件的运行情况。

车用尿素的核心作用是通过SCR系统将尾气中的氮氧化物催化还原为氮气和水，整个过程依赖传感器、执行器和控制系统的协同工作。任何一个环节的异常都可能打破平衡，即使尿素消耗正常，只要系统检测到数据偏差，就会通过故障灯提醒驾驶员。因此，当遇到尿素正常消耗但故障灯常亮的情况时，及时到正规维修机构进行专业检测是最稳妥的选择，避免因小故障影响车辆的正常运行和尾气排放达标。