车辆审验年限新规实施后，之前的规定是否还有效？

车辆审验年限新规实施后，之前的部分规定不再有效，需结合新规与车辆类型、性质区分适用。根据2025年12月1日起实施的《机动车安全技术检验优化实施方案》，9座及以下非营运小微型载客汽车（面包车除外）统一调整为“一年一审”，取消15年以上“一年两审”，6-10年车取消第8年检测，6年以内车申领检验标志周期延长至每3年一次；但面包车15年以上仍需每半年上线检测，营运车辆、发生过人员伤亡事故的6年以内免检车及逾期3个周期未检的车辆，仍按原有规定执行。此外，2022年10月1日起实施的机动车检验制度改革中，15年以上非营运小微型载客汽车由每半年检测一次改为每年检测一次，该调整已被新规进一步优化，而营运性质的出租车、网约车、货车等仍按原规定周期检测。

需要注意的是，2025年新规对不同类型车辆的审验要求做了细致划分。以摩托车为例，新规延续了前6年免上线检测的政策，但申领检验标志周期调整为每2年一次，10年以上车辆则需“一年一审”，这与此前部分地区的执行标准有所不同，车主需留意具体时限。对于6年以内的非营运小微型载客汽车，申领检验标志周期从每2年延长至每3年，意味着车主可减少往返检测站的次数，但仍需按时通过线上或线下渠道申领，避免逾期影响车辆使用。

从政策衔接来看，2022年实施的15年以上非营运小微型载客汽车“一年一审”调整，已被2025年新规纳入统一管理，不再单独执行原过渡性规定。而营运车辆始终保持严格的检测周期，例如营运载客汽车5年以内每年检1次，5年以上每半年检1次，这一标准未因新规出台而改变，体现了对营运车辆安全监管的持续性。此外，发生过人员伤亡事故的6年以内免检车，将取消免检资格，需按普通车辆标准上线检测，这一规定旨在强化事故车辆的安全管控，保障道路行驶安全。

值得关注的是，新规明确已逾期3个周期未检的车辆，因已达报废标准，无法享受新规带来的便利，车主需及时处理此类车辆，避免产生额外风险。对于车主关心的OBD检测问题，需明确燃油车的OBD检测早在2019年11月1日已正式实行，并非2024年新增项目；而新能源汽车的首部安全检测标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》于2025年3月1日实施，新增OBD检测项目，这是针对新能源车的专项规定，与燃油车现行标准不冲突。

总体而言，车辆审验年限新规并非完全替代旧规，而是在优化普通家用车检测流程的同时，保留了对特殊车辆的严格要求。车主在办理审验时，应根据车辆的类型、使用性质及具体情况，对照新规与原有有效条款，准确执行检测要求，确保车辆始终符合安全标准。政策的调整既体现了便民利民的导向，也兼顾了不同场景下的安全管理需求，车主需及时了解最新规定，避免因政策衔接问题影响车辆正常使用。