丰田2.8万的“小可爱”是纯电动还是燃油车？

网络上热议的“丰田2.8万小可爱”并非纯电动车，而是搭载1.6T三缸发动机的进口版YARiS（雅力士）燃油车型。这款被不实宣传的车型实际售价远高于2.98万元，且属于传统燃油车范畴，并非油电双擎或纯电车型。丰田官方从未推出过如此低价的车型，其国产版YARiS L致炫X指导价为8.98-10.38万元，终端优惠后起售价约7.98万元，而进口版YARiS因关税等成本定价更高。目前丰田已推出的纯电车型为bZ4X和bZ3，其中bZ4X搭载宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程覆盖400-615公里；bZ3则是与比亚迪合作打造的车型，起售价16.98-19.98万元，两款纯电车型均为丰田官方认证的新能源产品，续航数据来源于官方公布的技术参数。

这款被误传的“小可爱”车型，其核心动力系统为1.6T三缸燃油发动机，属于传统燃油车范畴，既非油电双擎，也不具备纯电驱动能力。网络上关于“油电双擎能跑1000多公里”的说法，与车辆实际配置完全不符。作为进口车型，YARiS的定价受关税、运输成本等因素影响，实际售价显著高于国产版YARiS L致炫X。以国产版为例，YARiS L致炫X搭载1.5L发动机与CVT变速箱，指导价区间为8.98万至10.38万元，终端优惠后起售价约7.98万元，而进口版因成本叠加，价格只会更高，所谓“2.98万”的低价信息并无官方依据。

丰田在新能源领域的布局已逐步清晰，其官方认证的纯电车型为bZ4X与bZ3。其中，bZ4X作为丰田首款纯电SUV，搭载宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程覆盖400至615公里，满足不同用户的出行需求；bZ3则是丰田与比亚迪合作推出的车型，起售价16.98万至19.98万元，整合了双方在电动化技术上的优势。这两款车型的续航数据均来自官方公布的技术参数，具备明确的产品定位与市场竞争力，与网络传言中的低价车型无任何关联。

需要注意的是，丰田目前在售的入门级车型为国产版YARiS L致炫X，仅提供燃油动力版本，未配备混合动力系统。对于消费者而言，购车时应通过官方渠道或正规经销商获取信息，避免被不实宣传误导。丰田作为全球化汽车品牌，其产品定价与配置均遵循市场规律与品牌定位，任何低于合理区间的价格传言，都需结合车型实际情况进行甄别。

综上所述，网络上关于“丰田2.98万小可爱”的信息存在多处不实，消费者需以官方发布内容为参考。丰田在燃油车与新能源车领域均有明确的产品矩阵，无论是传统燃油车型还是新能源车型，其配置与定价均基于品牌战略与市场需求，消费者在购车时应关注官方渠道信息，确保自身权益不受侵害。