插电混动SUV省油排名，哪些车型能上绿牌？

插电混动SUV中，比亚迪宋Pro DM-i系列（含2025款、长续航版）以低至3.2L/100km的亏电油耗位居省油前列，且所有插电混动SUV均符合绿牌政策要求可上绿牌。从参考资料来看，比亚迪宋Pro DM-i 2025款亏电油耗4.2L/100km，长续航版更是低至3.2L/100km，兼顾省油与绿牌优势；哈弗H6 DHT-PHEV亏电油耗4.9L/100km、吉利银河L7等车型也凭借插混属性进入省油阵营，同时满足绿牌准入条件。这些车型既通过混动技术实现了低油耗表现，又因插电式混合动力的动力形式符合政策标准，成为消费者兼顾燃油经济性与政策便利的优选。

从具体车型的产品力来看，比亚迪宋Pro DM-i系列在省油与绿牌优势之外，还具备快充功能，能进一步提升日常使用的便利性，其长续航版CLTC纯电续航达220公里，可覆盖多数用户的日常通勤需求，降低燃油消耗频率。哈弗H6 DHT-PHEV则以110km的纯电续航和对外放电功能为特色，在满足绿牌政策的同时，为户外用电场景提供了支持，亏电油耗4.9L/100km的表现也处于同级别前列。吉利银河L7作为科技属性突出的车型，搭载8155芯片车机与1.5T+3挡DHT混动系统，在实现绿牌准入的基础上，兼顾了动力响应与智能交互体验，零百加速6.9秒的成绩满足年轻用户对驾驶乐趣的需求。

不同场景下的车型选择也各有侧重。若以家庭日常通勤为主，比亚迪宋Pro DM-i系列凭借低亏电油耗与长续航优势，能有效控制用车成本，且绿牌政策带来的免购置税等福利可降低购车门槛；若需高频应对长途出行，本田雅阁e:PHEV（虽为轿车，但参考资料中提及的插混技术逻辑可作参考）满油满电2132km的续航表现值得关注，其第四代i-MMD混动系统带来的4.7L/100km亏电油耗，能减少长途途中的加油次数。对于注重个性化设计的都市用户，深蓝S7增程版200km的纯电续航与独特的外观内饰设计，在符合绿牌政策的前提下，可满足对车辆颜值与通勤需求的双重期待。

购车时还需注意几个关键要点。首先要确认车型是否在当地绿牌目录内，避免因政策适配问题影响上牌；其次需结合自身充电条件选择，若具备家用充电桩安装条件，可优先考虑纯电续航较长的车型，进一步提升用电比例；同时，保值率与售后服务网络也是重要考量因素，主流品牌的车型在这两方面通常更有保障。此外，不同车型的经销商报价存在差异，可通过对比官方指导价与经销商实际报价，结合购车优惠政策，选择性价比更高的购车方案。

综合来看，插电混动SUV的省油排名与绿牌资质并非孤立存在，而是与车型的动力系统、续航表现、场景适配性紧密相关。消费者在选择时，需结合自身用车场景、政策环境与产品需求，从油耗、续航、配置等多维度综合评估，才能找到既符合绿牌政策，又能满足日常使用需求的理想车型。这些车型通过插混技术与政策红利的结合，为用户提供了燃油车与纯电车之外的第三种选择，在当前汽车市场中占据着越来越重要的地位。