在什么情况下压黄实线不会被处罚？

在遇到单黄虚线且不影响对向车辆通行时、因前方事故或故障需安全绕行时、遵循交警现场指挥时、为避让执行任务的特种车辆时，压黄实线通常不会被处罚。

单黄虚线作为道路标线的特殊形式，常设置于狭窄路段，其设计初衷便是在确保安全的前提下允许临时越线或掉头，这是交通规则对实际通行需求的灵活适配。而当道路出现突发状况——如前方车辆事故导致车道堵塞、交警通过手势引导车流、特种车辆鸣笛示意优先通行时，驾驶员为保障道路通畅或履行避让义务而短暂压线，属于对紧急场景的合理应对，符合《道路交通安全法》中“确保安全与通行效率平衡”的原则。此外，部分城市推行的“优驾容错”政策，对符合条件的轻微压线行为给予首次免罚，也体现了交通管理的人性化考量。不过需注意，这些豁免情形均以“不影响其他车辆正常行驶”为前提，若压线行为干扰了交通秩序，仍需承担相应责任。

单黄虚线作为道路标线的特殊形式，常设置于狭窄路段，其设计初衷便是在确保安全的前提下允许临时越线或掉头，这是交通规则对实际通行需求的灵活适配。比如在双向两车道的老城区道路，单黄虚线划分了对向车流，驾驶员若需掉头或避让路边临时停靠的车辆，在观察对向无来车时越线操作，便不会触发处罚。而单黄实线则是绝对禁止跨越的“红线”，无论是超车、转弯还是掉头，只要车轮压过实线，就可能被电子眼抓拍，面临罚款与扣分的处罚。

当道路上出现突发状况时，压实线的豁免规则更能体现交通管理的温度。若前方发生交通事故导致车道堵塞，驾驶员为避免滞留而在确保安全的前提下压实线绕行，这种行为属于应急处置，不会被认定为违章。同样，在交警现场指挥的场景中，即使指挥手势与路面标线冲突，遵循交警指示压实线行驶也是合法的，因为现场指挥具有优先于静态标线的效力。此外，为避让执行紧急任务的消防车、救护车、警车等特种车辆，驾驶员临时压实线变道或让行，也符合法律规定的“紧急避险”原则，不会受到处罚。

部分地区还推出了更细化的免罚政策，进一步优化交通管理的灵活性。比如金华等地的“优驾容错”措施，对包括压实线在内的轻微违法实行首次免罚，但需满足车辆或驾驶人两年内无同种违法记录、六个月内无任何违法记录且以往违法已处理完毕的条件。南宁交警则明确了小型汽车五类压线行为不抓拍不处罚，包括跨压导向车道线不明显且未影响其他车辆通行的情形。这些政策既维护了交通规则的严肃性，又为驾驶员的轻微失误留出了容错空间。

需要注意的是，若因上述豁免情形被误判违章，驾驶员可通过申诉维护权益。比如提供事故现场照片、交警指挥的视频记录、避让特种车辆的行车记录仪 footage 等证据，向交管部门申请撤销处罚。这一申诉机制，确保了规则执行的公正性，也让驾驶员在应急处置时更有底气。

综上，压黄实线是否处罚，核心在于行为的合法性与必要性。单黄虚线的灵活跨越、突发状况下的应急处置、人性化的免罚政策，共同构成了既严谨又灵活的交通管理体系。驾驶员在日常行车中，应优先遵守标线指示，同时了解豁免规则，既能保障自身安全，也能在特殊情况下合理应对，维护交通秩序与自身权益的平衡。