国五排放标准的车还能买吗？

国五排放标准的车仍可购买，但需结合所在地区政策与个人用车需求综合考量。国家推行国六标准旨在升级环保要求，而非直接限制国五车的使用或购买资格——在尚未全面实施国六的二三线城市，国五新车仍可正常上牌；即便部分一线城市已禁止国五车上牌，若在政策过渡期内完成开票，也可在规定时限内办理注册登记。从市场层面看，当前不少品牌正清退国五库存，车型价格往往有较大幅度优惠，对预算有限的消费者而言具备一定吸引力。不过需注意，国五车的保值率虽短期内受排放标准影响有所下滑，但已上牌车辆在合规前提下仍能正常通行，二手车交易的过户限制也多集中于部分严格区域，且政策落地多有缓冲期。因此，若所在地区仍支持国五车上牌、日常使用场景无明确限行要求，同时看重价格优势，国五车型不失为一个务实的选择。

从政策延续性来看，国五车的使用周期仍有保障。车辆的设计使用寿命通常在10年以上，而国五标准自2017年全面实施至今不过数年，即便现在购入国五新车，在其正常使用年限内，多数地区的限行、禁行政策仍会给予充分缓冲。例如部分城市虽推进国六，但对已上牌国五车的通行限制多针对高排放区域，日常通勤、跨城出行基本不受影响，车主无需过度担忧“刚买就不能开”的问题。

再看二手车市场的流通情况，国五车虽保值率略低于同级别国六车型，但并非完全失去交易价值。在二三线城市的二手车交易中，国五车因价格门槛低，仍受首次购车或短途代步用户青睐。不过需留意，部分严格执行国六的城市可能对国五二手车迁入设置限制，若未来有跨区域过户需求，需提前确认迁入地政策，避免因排放标准导致过户受阻。

从购车决策的核心需求出发，若更看重车辆的性价比与实用性，国五车的优势依然明显。不少清库的国五车型在配置上与国六版本差异不大，却能以更低价格入手，对于预算有限、主要用于日常代步的消费者而言，相当于用更少成本获得同等的驾乘体验。但需明确，若长期计划在一线城市使用或有频繁换车需求，国六车型的政策适配性与保值稳定性会更具优势。

综合而言，国五车的购买价值需置于具体场景中判断。它并非“过时产品”，而是在环保升级过渡期内，针对特定需求群体的务实选项。消费者只需提前了解所在地区的上牌、限行政策，结合自身用车周期与预算，就能做出符合实际的选择——无论是追求性价比的国五车，还是着眼长远的国六车，核心仍是让车辆服务于生活需求。