车窗起雾时，内循环和外循环分别适用于什么情况？

车窗起雾时，外循环更适合快速除雾场景，内循环则多用于除雾后的辅助维持或特定环境下的临时使用。

车窗起雾的核心原因是车内外温差导致水汽凝聚，外循环通过引入车外空气，既能缩小车内外温差、减少水汽凝结的基础条件，又能排出车内多余湿气，因此在雨天、多人乘车后前风挡突然起雾、冬季防止雾气反复等场景下更为适用；而内循环因关闭车内外气流交换，仅在使用暖风除雾时，可在前期开外循环降低湿度后切换，或在车外空气质量差（如拥堵路段尾气重）且雾气已初步清除时临时开启，避免外界污染进入车内。结合空调制冷或暖风功能，外循环的除雾效率更直接，内循环则需配合前期的外循环除湿步骤，才能在保障空气洁净的同时维持视野清晰。

车窗起雾的核心原因是车内外温差导致水汽凝聚，外循环通过引入车外空气，既能缩小车内外温差、减少水汽凝结的基础条件，又能排出车内多余湿气，因此在雨天、多人乘车后前风挡突然起雾、冬季防止雾气反复等场景下更为适用。比如夏季雨天，车外温度较高但湿度相对稳定，开启外循环并配合空调制冷，干燥的冷气会直接吹向玻璃，十几秒内就能打散凝聚的水汽，同时车外空气的流入能快速平衡车内湿度，避免雾气再次形成；冬季多人上车后，呼出的大量水汽会让前风挡瞬间起雾，此时开外循环可及时将湿气排出，配合空调暖风前期的干燥作用，能快速恢复清晰视野。

内循环因关闭车内外气流交换，仅在特定情况下发挥辅助作用。当使用暖风除雾时，前期需开外循环5分钟左右，让车内湿气充分排出，待玻璃表面水汽基本烘干后，切换至内循环可维持车内温暖，同时避免车外冷空气突然涌入导致温差再次扩大；若行驶在拥堵路段或灰尘较大的环境，且车窗雾气已初步清除，临时开启内循环能防止尾气、灰尘进入车内，保障车内空气洁净，但需注意不宜长时间使用，且可适当打开车窗缝隙，避免车内湿度再次升高引发雾。

不同季节的场景中，内外循环的搭配也有讲究，夏季雨天直接开外循环+制冷，利用车外相对干燥的空气和冷气除湿，效率最高；冬季则需先开外循环，用暖风逐步烘干玻璃水汽，待车内温度稳定后切换内循环；若雾气不大，还可结合开窗通风加速空气对流，配合外循环进一步散雾。部分车辆的自动空调在开启除雾功能时，会自动选择外循环，正是基于外循环能快速抽走湿气的原理，而内循环仅作为系统调节的辅助模式，在湿度达标后才会介入。

总结来看，外循环是解决车窗起雾的核心手段，通过调节温差和湿度从根源缓解起雾；内循环则是除雾后的补充，用于维持环境舒适或应对特殊路况。合理区分二者的适用场景，结合空调功能灵活切换，才能既保证行车视野清晰，又兼顾车内空气的洁净与温度平衡。