大保养包含的「全车检查」具体查什么？

汽车大保养中的全车检查是对车辆核心系统与关键部件的“全面体检”，涵盖发动机、底盘、变速箱、电气系统等多维度的深度检测与维护。具体而言，它既包括对机油、滤芯等耗材的更换，也涉及防冻液、制动液等油液的状态核查，还会针对火花塞、轮胎等易损件的磨损情况进行评估，同时通过电脑读取故障码、复位保养数据等电子检测手段排查隐患。从发动机舱积尘清理到车身外观磕碰检查，从底盘螺钉紧固到车门铰链润滑，每一项都围绕车辆性能、安全与耐用性展开，确保各系统在长期行驶后仍能保持稳定状态。

发动机作为车辆的“心脏”，是全车检查的核心重点。技术人员会对发动机进行深度检查，包括拆卸清洗以清除积碳、油污和结胶，同时逐一核查各机件的技术状况，比如研磨气门、检验气门弹簧的弹性，修校轴承衬瓦的间隙，若活塞环磨损超过标准则进行更换，油封出现老化渗油迹象时也会及时更换。此外，空气滤清器、节气门等部件会被拆检，确保进气系统通畅，燃油系统的喷油嘴也会检查是否堵塞，从根源保障发动机的动力输出与燃油经济性。

传动与制动系统的检查直接关系到行驶安全与操控稳定性。传动系统中，离合器、变速器、万向节和传动轴会被拆检清洗，调整离合器的自由行程，更换规定型号的齿轮油，确保动力传递顺畅无卡顿；制动系统则需拆卸前后制动鼓，检查制动蹄片的厚度、制动盘的磨损程度，以及弹簧、轴承、油封的状态，若蹄片磨损至极限或制动盘出现沟槽，会及时更换，并精准调整蹄片与制动鼓的间隙，保证制动响应灵敏可靠。

底盘与悬挂系统的检查聚焦于行驶的平稳性。悬挂部分会拆检减振器，更换减振液并测试其阻尼效果，钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳会被清洗润滑，避免出现异响或松旷；底盘则会全面检查各重要螺钉的紧固情况，包括转向横直拉杆的连接部位、下摆臂衬套的磨损程度，同时清理加油口排水孔，防止积水锈蚀，调试刮水器的刮拭角度，润滑机盖、车门铰链和天窗轨道，确保这些常用部件操作顺畅。

电气与车身部分的检查覆盖细节与耐用性。电气系统会核查蓄电池的容量，若110小时放电容量低于额定容量的40%，会进行充电或维修，同时检查全部电气设备，包括仪表、传感器、熔丝、开关及线路，检验点火线圈、火花塞的点火性能，确保灯光、喇叭、转向闪光灯等功能正常；车身方面，轮胎会被清理胎纹夹杂物，检查外胎是否有裂纹、鼓包，钢圈、内胎和垫带的状态也会被排查，必要时进行轮胎换位，车身外观的磕碰、划痕会被记录，车漆剥落处按需补漆，门窗玻璃的升降开关、门锁的灵活性也会得到修整。

全车检查是一个系统性的工程，从核心动力部件到细微的车身附件，从机械结构的磨损评估到电子系统的故障排查，每一项都围绕车辆的“健康”展开。它不仅是对当前状态的确认，更是对潜在问题的提前干预，通过专业的检测与维护，让车辆在后续行驶中保持最佳性能，为车主的出行安全与舒适体验提供全面保障。