思域劲动版和燃动版的动力系统是否相同？

思域劲动版和燃动版的动力系统完全相同，二者均搭载本田L15C8型1.5T直列四缸涡轮增压发动机与CVT无级变速箱，核心动力参数与技术配置保持高度一致。从发动机型号到特有技术，从最大功率、最大扭矩到动力输出特性，两款车型均延续了本田VTEC TURBO技术的优势，可在1700rpm低转速时爆发240N·m的最大扭矩，兼顾低速扭矩输出与高速动力储备，配合CVT变速箱的平顺性，既能满足日常通勤的线性加速需求，又能在运动模式下提供更为灵敏的动力响应。这种动力系统的一致性，让两款车型在动力性能层面并无差异，其区别更多体现在外观套件、轮胎规格等非动力配置上，而动力表现则共同延续了思域系列“好开、省油、有驾驶乐趣”的传统优势。

从具体参数来看，两款车型的动力输出数据完全一致：发动机最大功率为134千瓦，对应182匹最大马力，最大功率转速为6000转/分钟；最大扭矩达到240牛·米，且最大扭矩转速区间覆盖1700至4500转/分钟，这意味着车辆在日常驾驶的常用转速区间内就能持续输出强劲动力，无论是起步阶段的低转速加速，还是中高速超车时的动力储备，都能保持稳定且充沛的表现。传动系统方面，二者均匹配CVT无级变速箱，这种变速箱不仅能带来平顺的换挡体验，还能通过优化的传动效率，进一步平衡动力输出与燃油经济性。

在技术层面，两款车型均搭载本田标志性的VTEC TURBO技术，这项技术融合了可变气门正时与涡轮增压系统的优势，既能在低转速时通过调整气门正时提升进气效率，增强扭矩输出，又能在高转速时优化气门开启角度，保证动力的持续爆发，实现了动力性能与燃油效率的双重平衡。同时，前置前驱的驱动方式与底盘结构也保持一致，前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，配合偏向运动的底盘调校，让两款车型在驾驶稳定性上表现相当，过弯时的侧倾控制与转向精准度均符合思域作为运动紧凑型车的定位。

从用户实际体验角度出发，两款车型的动力表现与用车成本也没有差异。WLTC综合油耗区间为6.01至6.36升/100公里，且均支持92号汽油，日常用车成本相对较低；经济与运动双驾驶模式的切换功能，能让驾驶者根据不同场景调整动力响应——经济模式下油门调校更为温和，适合日常通勤以节省油耗；运动模式下油门灵敏度显著提升，动力输出更为直接，满足对驾驶乐趣的需求。这种动力系统的高度一致性，确保了两款车型在核心驾驶体验上的同源性，其差异仅存在于外观套件、轮胎规格或部分内饰配置等非动力层面。

综合来看，思域劲动版与燃动版在动力系统上的配置完全相同，无论是发动机、变速箱的核心部件，还是动力参数、技术架构与驾驶体验，均保持一致。二者的区别更多体现在满足不同用户对外观风格或细节配置的偏好上，而在最核心的动力性能层面，两款车型共享相同的技术成果与驾驶表现，共同延续了思域系列“好开、省油、有驾驶乐趣”的产品优势。