2022年机动车年检新规中，15年以上的小车年检周期有变化吗？

2022年机动车年检新规中，15年以上的非营运小微型载客汽车（9座及以下、不含面包车、非法改装或涉伤亡事故车辆）年检周期有调整，由原先的每6个月检验一次改为每年检验一次。这一调整自2022年10月1日起正式实施，是公安部深化机动车检验制度改革的重要举措，旨在优化家用老车的年检体验，减轻车主的时间与经济成本。政策实施至今未再变动，合规私家车可按每年一次的统一标准参检，但需注意的是，若车辆连续3个检验周期未按时参检或未通过检测，仍会面临强制报废风险；营运车辆、面包车等特殊车型则不在调整范围内，需按原有周期执行。

此次调整的适用范围有明确界定，仅针对非营运性质的普通家用私家车，具体需满足“9座及以下”“不含面包车”“未非法改装”“未涉及人员伤亡交通事故”这几项核心条件。营运车辆如出租车、网约车，以及面包车等特殊车型，即便车龄超过15年，仍需维持原有的高频年检周期，这一划分既兼顾了家用车主的实际需求，也保障了营运车辆的安全监管标准。

新规的出台并非完全取消老车检测，而是在确保安全的前提下优化频率。车辆安全始终是年检制度的核心目标，因此政策特别强调，15年以上的私家车若连续3个检验周期未按规定参检或未通过检测，依旧会被依法强制报废。这一约束机制既避免了车主因过度简化流程而忽视车辆维护，也延续了对道路交通安全的底线要求。

从政策实施背景来看，此次调整源于公安部发布的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，是对家用车使用场景的精准回应。随着汽车制造工艺的提升，许多15年以上的私家车仍能保持良好车况，原有的“一年两审”不仅增加了车主的时间成本，也在一定程度上造成了检测资源的重复消耗。改为每年一检后，合规老车车主每年可减少一次上线检测的流程，既节省了时间，也降低了相应的检测费用支出。

总体而言，2022年车检新规对15年以上私家车年检周期的调整，是兼顾便民与安全的务实举措。它既通过简化流程减轻了合规老车车主的负担，也通过明确的约束条款守住了道路安全的底线，同时对营运车辆与家用车辆的差异化管理，也体现了政策的精准性与灵活性。截至2025年，该政策未再变动，为车主提供了稳定的预期，也为老车的合理使用创造了更友好的环境。