传祺M6的隔音效果怎么样？高速行驶时车内噪音大吗？

传祺M6的隔音效果整体表现不错，高速行驶时的噪音控制处于同级别家用MPV的合理水平，不同配置车型的表现略有差异。作为广汽传祺针对家用场景打造的MPV产品，传祺M6围绕“静谧性”做了分层化的隔音设计：中高配车型（如2024款MAX尊荣版、2023款PRO尊荣/尊贵版）配备前风挡多层隔音玻璃与后排侧隐私玻璃，能从源头阻隔风噪与外界干扰，高速120km/h巡航时车内交谈无需刻意提高音量，巡航噪音可控制在65分贝以内；基础车型虽无多层隔音玻璃，但通过防紫外线/隔热玻璃过滤部分高频噪音，结合1.5T发动机低转速巡航的特性，整体噪音不会影响长途乘坐的舒适性。全系还依托直喷发动机的平顺燃烧、湿式双离合的顺畅换挡，以及优化的车身密封设计，进一步降低动力总成与震动带来的噪音，既满足了基础家用的实用性，也为中高端用户提供了更优的NVH体验。

从技术层面看，传祺M6的隔音优势源于广汽传祺对家用MPV场景的精准洞察。其全系搭载的1.5T直喷发动机，通过优化燃烧效率实现了运转平顺性的提升，配合7速湿式双离合变速箱的平顺换挡逻辑，有效减少了动力总成在日常行驶中的噪音传递。即便是急加速时，发动机的声音也较为线性，不会出现突兀的嘶吼感，而在120km/h巡航状态下，发动机转速稳定在2200转左右，进一步弱化了动力噪音对车内静谧性的影响。同时，承载式车体结构与2810mm的长轴距设计，增强了车身刚性，减少了因震动产生的低频噪音，方正的MPV车身也通过后视镜造型优化、车门多道密封胶条等细节，梳理了风噪的传播路径，从结构层面辅助提升隔音效果。

不同配置车型的隔音表现差异，更体现了传祺M6的分层化产品策略。以2024款MAX 270T DCT尊荣版为例，其前风挡多层隔音玻璃可隔绝80%以上的高频风噪，后排侧隐私玻璃则进一步降低了侧面来的外界干扰，高速行驶时后排乘客的交谈体验与前排几乎无异；而2023款PRO精英版这类基础车型，虽无多层隔音玻璃，但防紫外线/隔热玻璃仍能过滤部分尖锐的风噪，结合发动机的低转速巡航特性，整体噪音处于家用MPV的合理区间，长途乘坐时不会让乘客感到烦躁。此外，全系标配的双区自动空调运转噪音低，高配车型的8扬声器系统还能通过音乐弱化背景噪音，进一步提升了乘坐的质感。

广汽传祺将“静谧性”作为传祺M6中高配车型的核心舒适卖点，正是瞄准了家用MPV用户对乘坐舒适性的需求。通过分层隔音配置匹配不同价位用户的需求，既保证了基础车型的实用性，又为中高端用户提供了越级的NVH体验，这种设计思路既体现了品牌对用户需求的重视，也展现了其在产品研发上的务实态度。无论是日常通勤还是长途出行，传祺M6都能通过合理的隔音设计，为用户营造一个相对安静的车内环境，让每一段旅程都更加舒适惬意。