目前路虎品牌归中国哪家公司所有？

目前路虎品牌并未归属中国公司，其所有权属于印度塔塔集团。2008年，塔塔集团以23亿美元从福特汽车手中收购捷豹与路虎品牌，并整合为统一业务板块，此后路虎的制造标准、技术研发与设计风格均保持原有特色，核心生产体系也延续本土布局。而中国奇瑞汽车与路虎的关系为合资合作：双方于2012年共同成立奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，股比各占50%，该合资公司主要负责揽胜极光L、发现运动版等车型的国产化生产，近期还进一步深化合作，计划基于奇瑞电动化平台推出“Freelander神行者”品牌的新能源车型，通过本地化生产满足中国市场需求，这一合作模式既助力奇瑞提升高端市场竞争力，也为路虎实现成本优化与市场拓展提供支持。

奇瑞捷豹路虎作为中国首家中英合资高端汽车企业，自成立以来便聚焦本土化生产与市场适配。其总部位于上海，核心生产基地则布局在常熟经开区，这里不仅承担着传统燃油车型的制造任务，还在新能源转型浪潮中启动了产线改造。根据常熟经开区的官方信息，该基地将依托奇瑞纯电平台与“Freelander神行者”品牌，量产3款新能源车型，涵盖纯电与增程两种动力类型——增程车型有望搭载热效率达44.5%的1.5T增程式混动系统，纯电车型则基于E0X平台打造，采用全域800V高压架构，技术参数均达到行业领先水平。这种深度合作模式，让路虎得以借助奇瑞的本土化制造能力与电动化技术储备，快速响应中国市场对新能源车型的需求，同时也为奇瑞提供了接触豪华品牌制造标准与研发体系的机会。

从品牌运营角度看，路虎的所有权归属与本土化合作并不矛盾。塔塔集团作为母公司，始终保持对路虎全球战略的把控，确保品牌核心价值的一致性；而奇瑞捷豹路虎则作为在华业务载体，通过合资公司的灵活机制实现资源整合。这种“全球品牌+本土合作”的模式，既维护了路虎的品牌独立性，又使其能深度融入中国汽车产业生态。无论是传统燃油车的本地化生产，还是新能源车型的联合研发，双方的合作都围绕着“优势互补”的核心逻辑展开：奇瑞的制造经验与电动化技术，搭配路虎的品牌影响力与全地形技术积淀，共同推动合资公司在高端市场的竞争力提升。

值得注意的是，“Freelander神行者”品牌的复活并非简单的名称复用，而是基于电动化技术的全新布局。捷豹路虎将这一经典品牌授权给合资公司，既体现了对中国市场的重视，也为奇瑞的电动化平台提供了豪华品牌背书。这种合作不仅限于生产层面，更延伸至品牌运营与技术共享，成为跨国车企与中国本土企业合作的典型案例。它既让路虎在全球最大的新能源汽车市场站稳脚跟，也助力奇瑞在高端化与电动化转型中积累经验，实现了双方的互利共赢。

总的来说，路虎与中国企业的关系是基于市场需求的深度合资合作，而非品牌所有权的转移。这种模式既保障了路虎品牌的全球统一性，又通过本土化生产与技术协同，让其更好地适应中国市场的变化。奇瑞与路虎的合作，不仅是商业层面的资源整合，更是中外汽车产业在技术、制造与品牌运营上的深度融合，为行业提供了跨国合作的新范式。