除了生产，蔚来和江淮在其他领域还有合作吗？

蔚来与江淮在代工合作结束后，仍在换电领域及智能电动汽车其他相关领域保持合作关系。2024年1月11日，双方已在合肥签署换电战略合作框架协议，明确将持续深化这一领域的协同；同时，江淮汽车有关负责人也公开表示，后续合作将聚焦代工之外的其他领域，换电便是其中的核心方向之一。尽管双方用于制造合作的合资公司江来先进制造技术（安徽）有限公司已进入注销程序，但这仅为代工合作收尾的程序性动作，并不影响双方在智能电动汽车产业链其他环节的合作探索与推进。

从合作的历史脉络来看，蔚来与江淮的协同始于2016年的代工生产，彼时蔚来依托江淮的制造能力实现车型量产落地，而江淮也通过合作积累了智能电动汽车的制造经验。随着蔚来获得独立造车资质并完成生产基地的资产收购与改造，双方的合作重心自然转向更具战略价值的领域。换电作为蔚来的核心差异化技术，其网络的规模化布局需要产业链伙伴的支持，江淮在汽车制造领域的产业基础与资源整合能力，恰好能为换电设施的落地、运营提供助力，双方的合作从“制造端”延伸至“能源服务端”，是产业分工深化的体现。

此次换电战略合作框架协议的签署，意味着双方将在换电技术研发、换电站网络建设、换电服务标准化等层面展开深度协同。参考行业趋势，换电模式的普及需要解决换电站选址、设备维护、电池兼容性等问题，江淮作为传统车企，在全国范围内的渠道布局与供应链管理经验，能够与蔚来的换电技术形成互补。例如，江淮可利用自身的经销商网络或产业园区资源，协助蔚来优化换电站的选址布局，提升换电服务的覆盖密度；而蔚来则可将换电技术的运营经验共享给江淮，推动双方在能源服务领域的共同发展。

除换电领域外，双方在智能电动汽车的其他产业链环节也存在合作空间。智能电动汽车的发展涉及电池、电驱、智能座舱、自动驾驶等多个板块，蔚来在智能技术研发上的积累，与江淮在传统汽车制造领域的供应链优势相结合，有望在零部件联合采购、技术联合研发等方面产生协同效应。例如，双方可共同探索车规级芯片、动力电池材料等核心零部件的联合采购，降低供应链成本；或在智能座舱的本土化适配方面展开合作，结合江淮对中国用户需求的理解，优化智能交互体验。

从行业视角来看，蔚来与江淮的合作转型，是新能源汽车产业从“制造驱动”向“生态驱动”转变的缩影。双方在代工合作基础上建立的信任与协同机制，为后续跨领域合作奠定了基础。未来，随着智能电动汽车产业的不断发展，双方的合作有望覆盖更多产业链环节，共同推动新能源汽车生态的完善与升级。