右转让左转的法律依据是什么？

右转让左转的法律依据是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，该条款明确规定相对方向行驶的右转弯机动车必须让左转弯车辆先行。这一规则并非简单的通行约定，而是基于道路安全与效率的综合考量：左转弯车辆转弯半径更大、通过路口的时间更长，若不优先通行易造成路口拥堵；同时，右转弯车辆的视野盲区相对较小，对路口内情况的观察更直接，让行可降低碰撞风险；从事故后果来看，左转车辆若被抢行更易引发侧面碰撞，损伤程度通常更严重。这一规定通过明确路权优先级，既保障了行车秩序，也从源头减少了事故发生的可能。

这一规则的适用场景明确指向“没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口”，与《道路交通安全法实施条例》第五十一条中“有交通信号灯控制的交叉路口”规则形成互补。在有信号灯的路口，车辆需遵循信号灯指示通行，但当信号灯为无方向指示的圆形灯时，转弯车辆仍需让直行车辆先行，而“右转让左转”则是无灯控路口下相对方向转弯车辆的路权细分，进一步填补了规则空白。

从操作层面看，右转弯车辆在进入路口前需提前观察对向左转车流，若发现左转车辆已进入路口或即将进入，应主动停车或减速，待左转车辆完全通过后再继续右转。这一操作逻辑与“转弯让直行”“让右方道路来车先行”等规则共同构成了交叉路口的通行秩序体系，每一项规则都针对特定场景明确路权，避免因路权模糊引发冲突。

需要注意的是，“右转让左转”并非绝对优先，需结合实际路况灵活判断。例如，若左转车辆明显处于停车或减速让行状态，右转车辆可在确保安全的前提下通行；但只要左转车辆已正常进入转弯流程，右转车辆就必须严格遵守让行义务。未遵守该规则导致交通事故的，右转车辆通常需承担主要或全部责任，这也体现了法律对路权规则的强制保障。

综上，“右转让左转”是基于法律条款的明确规定，其核心是通过合理分配路权保障路口通行效率与安全。无论是驾驶员还是交通参与者，都应准确理解这一规则的适用条件与操作要求，在实际行车中主动遵守，共同维护有序、安全的道路交通环境。这一规则的落实，不仅是对法律的遵守，更是对自身与他人生命安全的负责。