652T与653T的变速箱型号一样吗？

别克GL8的652T与653T变速箱型号是一样的，二者均搭载9AT变速箱。从命名规则来看，652T与653T中的“5”都代表9AT变速器，这一标识直接明确了它们在变速箱配置上的共性；结合车型技术参数，两款车型均匹配与2.0升涡轮增压发动机（代号LSY）相适配的9AT变速箱，动力传递系统的核心部件保持一致。尽管二者在车载互联系统、车型年份、指导价、车身尺寸及后悬架结构等方面存在差异，但变速箱型号的一致性，为它们带来了相近的换挡逻辑与动力衔接表现。

从车型定位与市场布局来看，652T与653T虽同属别克GL8家族，但承担着不同的市场角色。652T车型作为陆上公务舱系列的代表，主打中高端商务通勤场景，其2021款的更新节奏更贴合主流用户对配置迭代的需求；而653T车型归属ES陆尊系列，2020款的推出则侧重满足对乘坐舒适性有更高要求的用户群体。这种定位差异体现在具体配置上，比如652T搭载第二代车载互联系统，而653T升级为第三代eConnect 3.X互联技术，后者在智能交互、远程控制等功能上更为丰富。不过，即便定位不同，二者在变速箱选择上却保持一致，这也反映出别克对GL8系列动力总成稳定性的统一考量。

再看价格与尺寸维度的差异，652T豪华型指导价25.79万元，653T尊享型和悦版则达到35.69万元，近10万元的差价背后，除了互联系统的代际差，车身结构与悬架配置的不同也是重要因素。尺寸方面，652T车长5238mm、高1800mm，653T车长5219mm、高1805mm，细微的尺寸调整配合后悬架的差异——652T采用扭力梁式非独立悬架，653T配备多连杆式独立悬架，进一步强化了后者在乘坐舒适性上的优势。但值得注意的是，这些差异并未延伸至变速箱层面，9AT变速箱的统一搭载，确保了两款车型在动力输出的平顺性与燃油经济性上维持相近水平。

从动力总成的匹配逻辑分析，两款车型均搭载代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机，最大马力237匹，与9AT变速箱形成黄金组合。这种动力总成的一致性，不仅简化了生产环节的供应链管理，更重要的是让两款车型在动力响应与驾驶质感上保持家族化特征。无论是日常城市通勤的低速换挡，还是高速巡航时的挡位切换，9AT变速箱的绵密齿比都能带来顺畅的动力衔接，这一点在652T与653T上并无二致。

综合来看，652T与653T在变速箱型号上的一致性，是别克GL8系列在动力总成布局上的理性选择。尽管两款车型在定位、配置与价格上存在差异，但核心的变速箱技术保持统一，既保证了品牌动力系统的稳定性与可靠性，也让不同需求的用户都能享受到9AT变速箱带来的优质驾驶体验。这种“核心部件统一，细节配置差异化”的策略，既体现了别克对产品力的把控，也为消费者提供了更清晰的选择空间。