冬天使用暖风的AUTO模式，和手动模式相比，升温速度哪个更快？

冬天使用暖风时，AUTO模式的升温速度通常比手动模式更快。AUTO模式作为自动空调的核心功能，能够智能调配发动机冷却水的余热（燃油车）或电加热系统（新能源车），自动调节温湿度、风量、出风模式等参数，无需驾驶者手动反复调整，从而更高效地让车内达到设定温度。而手动模式需要驾驶者根据经验和车内实际温度变化，手动调整温度旋钮、风量档位和出风模式，这个过程相对繁琐且耗时，因此升温速度会慢于自动空调的AUTO模式。不过需要注意的是，无论是哪种模式，刚启动车辆时建议先低速行驶2-3分钟等水温上升后再开启暖风，能进一步加快升温速度。

对于燃油车而言，AUTO模式会优先利用发动机运转产生的冷却水余热制热，无需额外消耗过多能源，同时智能调节风量和出风模式——比如在水温较低时适当降低风量，避免冷风直吹，水温上升后逐步加大风量并切换至吹脚或吹风挡模式，让热量更均匀地分布在车内。而手动模式下，若驾驶者过早将风量调至最大，可能导致发动机余热被快速吹散，反而延长升温时间；若出风模式选择不当，比如长时间对着面部吹风，不仅体感不适，也会因热量集中在上半身而影响整体升温效率。

新能源车的情况略有不同，其暖风依赖电加热或热泵系统。开启AUTO模式后，系统会根据电池温度、车内温度差等数据，自动调节电加热功率或热泵运行状态，部分车型还会联动座椅加热、方向盘加热等功能，从多个维度提升车内温度。手动模式则需要驾驶者手动调整温度旋钮和风量，若对车辆的电加热逻辑不熟悉，可能出现功率调节不当的情况，比如功率开度过小导致升温缓慢，或开度过大造成不必要的能耗浪费。需要注意的是，部分搭载热泵系统的新能源车，冬季使用暖风时可能需要开启AC键以激活压缩机，具体操作需参考车辆说明书，避免因操作不当影响升温速度。

此外，合理运用内外循环也能辅助提升升温效率。无论自动还是手动模式，车辆刚启动时建议先开启内循环，减少车外冷空气进入，让车内热量更快积聚；当车内温度达到适宜范围后，再切换至外循环，保持空气流通。自动空调的AUTO模式通常会自动切换循环模式，而手动模式需要驾驶者根据实际情况手动调整，若忘记切换，可能会因长时间内循环导致车内空气污浊，或因长时间外循环让热量流失。

综合来看，AUTO模式凭借智能参数调配、余热或能源的高效利用，以及对循环模式、出风模式的自动优化，在升温速度上具备明显优势。手动模式虽然操作灵活，但依赖驾驶者的经验判断，容易因参数调整不当影响升温效率。冬季使用暖风时，结合车辆特性选择合适模式，并遵循“先热车再开暖风”的原则，才能在保证舒适性的同时，实现快速升温。