北京小客车摇号的频率是怎样的，每年几次？

北京小客车摇号频率与指标类型紧密相关，普通指标每年摇号两次（6月26日、12月26日），新能源指标每年配置一次（5月26日），若同时申请两类指标全年可获3次机会。这一差异化安排既延续了普通指标的半年周期配置传统，又通过新能源指标的年度集中分配引导绿色出行，还为家庭申请人提供了积分制加持的更高中签概率通道，兼顾了政策的稳定性与对不同需求群体的适配性。

从政策调整的脉络来看，北京小客车摇号频率并非一成不变。自2011年政策实施初期，普通指标采用每月一次的摇号模式，每年共12次；2014年调整为每两个月一次，全年6次；2021年起进一步优化为每年两次，固定在6月和12月的26日。这一调整过程既体现了对交通资源供需关系的动态适配，也反映出政策对摇号效率与公平性的持续优化。而新能源指标则从早期的随普通指标分散配置，逐步过渡到如今的年度集中分配，2021年后固定在每年5月26日，这一变化与北京市推广新能源汽车的战略导向相契合，通过简化分配流程、集中资源配置，支持绿色出行推广。

普通指标摇号采用阶梯积分制，参与摇号期数越多，累计积分越高，中签概率也随之提升。例如，连续摇号5年的申请人，其积分将高于首次参与的申请人，这一规则旨在保障长期参与摇号群体的权益。家庭申请人则可通过积分制进一步提高中签概率，家庭积分由主申请人、配偶、子女等家庭成员的个人积分累加计算，积分越高的家庭，在摇号或轮候中优先级越高，这一设计精准响应了无车家庭的刚性出行需求。

新能源指标的配置规则与普通指标有所不同：若当期申请人数少于指标配额，申请人可直接获得指标，无需参与摇号；若申请人数超过配额，则通过轮候排序分配。这一机制既保证了指标分配的高效性，也避免了资源浪费。此外，各类指标的申请均设置6个月有效期，有效期内自动参与对应周期的摇号或轮候，申请人需在有效期届满前主动操作延期，否则将失去参与资格，这一规则有助于及时清理无效申请，优化指标配置效率。

单位指标的配置同样遵循明确的时间安排，申请与配置通常在每年5月和11月进行，与个人指标的配置周期形成互补，兼顾了企业和机构的公务出行需求。无论是个人、家庭还是单位申请人，均可通过北京市小客车指标调控管理信息系统查询具体的申请时间、配置流程及结果公示，确保了政策执行的透明度。

综合来看，北京小客车摇号频率的差异化设计，既立足交通资源的可持续利用，又通过积分制、轮候制等规则保障了公平性，同时通过新能源指标的集中分配引导绿色出行，形成了一套兼顾效率与公平、适配多元需求的指标配置体系。