哈曼推出智能安全方案：车内监测+超视距感知双升级

**哈曼智能安全方案双线突破：车内生命监测精度提升至心跳级，V2N架构实现道路风险预判**

在汽车安全技术从被动防护转向主动干预的行业拐点，哈曼国际近日宣布其Ready Care与Ready Aware两大核心产品完成功能升级，通过“车内生命体征毫米级监测”与“车外超视距风险预判”的双向技术融合，构建起覆盖座舱内外的立体安全防护网。这一方案已通过NCAP认证并进入规模化交付阶段，标志着智能汽车安全系统正式迈入“感知-决策-干预”的全闭环时代。

**座舱监测进入生命体征时代**

传统驾驶员监测系统（DMS）多聚焦于疲劳和分心识别，而哈曼Ready Care的突破在于将监测维度扩展至生理层面。该系统通过60GHz毫米波雷达与AI算法的协同，首次实现单次心跳级检测精度，可实时捕捉驾驶员心率、呼吸频率等关键指标，并结合神经科学模型分析压力水平。当检测到驾驶员出现突发性心律异常时，系统将联动空调、座椅按摩等功能进行应激干预，同时自动降低车速并触发紧急联络预案。

乘员安全方面，升级后的乘员位置监测模块采用多传感器融合技术，可区分成人、儿童及宠物体型差异，精准度较前代提升40%。这一技术不仅优化了安全气囊触发逻辑，更解决了“遗忘儿童检测”这一行业难题——当车辆熄火后检测到后排存在生命体征时，将通过车联网自动向车主手机发送警报，并联动天窗通风避免密闭空间窒息风险。

**V2N架构重构道路感知边界**

与聚焦车内的Ready Care形成互补，Ready Aware产品依托车联网（V2N）架构，将安全防护半径扩展至视距外500米范围。其搭载的机器学习置信引擎能实时解析云端交通数据，对交叉路口盲区来车、前方突发事故等场景进行预判。例如在雨雾天气中，当系统识别到前方300米处有车辆急刹时，会通过HUD投射动态警示框，并提前调整自适应巡航参数，相较传统ADAS系统将预警时间提前2.3秒。

该系统的另一革新在于消除“警报疲劳”——通过分析驾驶员操作习惯与路况复杂度，动态调节预警频次。在低风险路段仅提供视觉提示，而在匝道汇入等复杂场景则启动声光+触觉的多模态提醒。测试数据显示，该设计使驾驶员对关键警报的响应速度提升57%，误报率下降至0.2次/千公里。

**可扩展架构加速技术普惠**

哈曼此次技术升级的显著特点是“轻硬件重协同”。Ready Care可直接复用现有座舱摄像头与雷达硬件，通过OTA更新获得新功能；Ready Aware则完全基于4G/5G网络与云端算力运行，避免加装外置传感器带来的成本压力。这种设计使入门级车型也能以低于行业均值30%的成本部署完整方案。

作为技术底座，Ready Connect TCU单元支持DSRC、C-V2X及卫星通信的多模连接，确保在隧道、偏远山区等信号盲区仍能维持基础通信能力。其模块化设计允许车企根据地区法规灵活配置功能组合，例如针对欧盟2029年将实施的认知分心监测要求，可快速集成神经科学算法模块。

市场分析指出，哈曼方案的价值不仅在于技术参数提升，更在于构建了从数据感知到服务落地的完整生态链。随着中国《智能网联汽车准入管理条例》的出台，此类兼具合规性与用户体验的解决方案，或将成为车企通过新政认证的关键筹码。