平行进口的福特Bronco比中规版便宜吗？目前大概多少钱能入手？

平行进口的福特Bronco价格比中规版（福特烈马）更贵，目前中规版29.98万起即可入手，平行进口版则需40万以上。

具体来看，中规版福特烈马凭借国产优势省去了进口税费，入门级2.3T远湾版官方指导价仅29.98万，中高配荒地版、大沼泽地版也不过39.98万至43.88万；而平行进口的2.3T基础版因关税、运输等成本叠加，终端售价多在40万至55万区间，部分配置车型甚至接近中规版顶配价格。更关键的是，中规版享有江铃福特三年或10万公里的官方质保，售后网络覆盖更广，平行进口版则多为经销商提供的第三方质保，保障力度相对较弱。此外，中规版还针对国内市场做了本土化配置优化，全系标配12.3英寸全液晶仪表与12英寸中控屏，搭载SYNC+系统和骁龙8155芯片，中高配车型还升级了L2辅助驾驶、540°全景影像等实用功能，在性价比与使用便利性上更贴合国内消费者需求。

具体来看，中规版福特烈马凭借国产优势省去了进口税费，入门级2.3T远湾版官方指导价仅29.98万，中高配荒地版、大沼泽地版也不过39.98万至43.88万；而平行进口的2.3T基础版因关税、运输等成本叠加，终端售价多在40万至55万区间，部分配置车型甚至接近中规版顶配价格。更关键的是，中规版享有江铃福特三年或10万公里的官方质保，售后网络覆盖更广，平行进口版则多为经销商提供的第三方质保，保障力度相对较弱。此外，中规版还针对国内市场做了本土化配置优化，全系标配12.3英寸全液晶仪表与12英寸中控屏，搭载SYNC+系统和骁龙8155芯片，中高配车型还升级了L2辅助驾驶、540°全景影像等实用功能，在性价比与使用便利性上更贴合国内消费者需求。

中规版福特烈马的核心亮点不止于价格，其越野性能同样硬核。全系采用非承载式车身结构，搭载2.3T L4发动机，最大功率275马力，峰值扭矩429N·m，匹配10AT变速箱，动力输出平顺且强劲。四驱系统方面，入门车型配备分时四驱，中高配的荒地版、大沼泽地版则升级为适时四驱，全系标配中央差速锁与6种地形模式，可应对泥地、沙地、岩石等多种复杂路况。高配车型还额外配备前后桥差速锁、315mm宽胎，最大涉水深度达925mm，接近角与离去角分别达到45°和37°，通过性在同级别硬派越野中表现突出。

配置层面，中规版也做到了均衡实用。全系标配前排座椅加热、无钥匙进入/启动功能，12.3英寸全液晶仪表与12英寸中控屏的组合，配合SYNC+系统与骁龙8155芯片，操作流畅度与智能化水平符合主流需求。中高配车型进一步升级L2级辅助驾驶、540°全景影像、B&O音响等配置，兼顾了越野场景的安全性与日常驾驶的舒适性。相比之下，平行进口版部分车型存在车机系统未适配国内功能、排放标准需额外确认等问题，使用体验上稍逊一筹。

综合来看，中规版福特烈马在价格、售后保障、配置实用性上均优于平行进口版。若以性价比和官方质保为优先考量，中规版29.98万起的价格门槛更低，且全系保持了硬派越野的核心性能；若执着于平行进口版的特殊套件或海外专属配置，则需承担更高的成本与售后风险。对于多数消费者而言，中规版福特烈马无疑是更稳妥且具性价比的选择。