江苏省内县级市的车牌字母是如何确定的？

江苏省内县级市的车牌字母由其所属地级市的车牌代码决定，而地级市的车牌字母排序则主要依据行政地位与成为省辖市的先后顺序确定。省会南京因行政地位特殊居首，使用苏A；无锡作为较早成为省辖市的城市被赋予苏B，后续徐州、常州等市也依此规则依次分配字母。县级市作为地级市下辖的行政区域，其车牌需统一使用所属地级市的代码，例如阜宁属于盐城市，因此阜宁的车牌号以“苏J”开头，这一规则既体现了行政区划的层级关系，也便于交通管理中快速识别车辆的所属地区。

具体来看，江苏省地级市的车牌字母排序有着清晰的时间线与行政逻辑。省会南京作为江苏省的政治中心，自1952年成为省辖市后便自然占据苏A的位置；无锡则因1953年成为省内较早的省辖市，获得苏B的代码。进入1962年，徐州、常州、苏州、南通、连云港相继成为省辖市，车牌字母依次顺延为苏C至苏G。到了1983年，淮阴（现淮安）、盐城、扬州、镇江升格为地级市，对应车牌苏H、苏J、苏K、苏L；1996年泰州、宿迁成为地级市后，车牌代码补充为苏M、苏N，至此形成了苏A到苏N的完整序列。

这种排序方式不仅遵循行政沿革，也兼顾了实际管理需求。例如盐城下辖的阜宁、东台等县级市，车牌均以苏J开头，仅通过后续的数字或字母组合区分具体区域，既保证了行政区划的统一性，又避免了代码冗余。值得注意的是，苏州因机动车保有量过大，在2018年启用苏U作为补充代码，成为省内唯一拥有双代码的城市，但这并未改变县级市依托地级市代码的核心规则——昆山、张家港等苏州下辖县级市，车牌仍以苏E或苏U开头，保持与地级市的归属关联。

从交通管理角度看，这种层级化的车牌规则极大提升了识别效率。无论是路面执勤还是车辆登记，通过首字母即可快速定位车辆所属地级市，再结合后续编码细化到县级区域，形成了“省级-地级-县级”的清晰识别链条。同时，字母排序中跳过I、O等易与数字混淆的字符，确保了车牌的唯一性与可读性，为车辆管理的信息化、标准化提供了基础支撑。

整体而言，江苏省县级市的车牌规则是行政区划与管理需求结合的产物。它以地级市的行政地位与设市时间为基础，通过统一代码实现县级区域的归属关联，既体现了行政层级的逻辑，又满足了交通管理的实际需要，形成了一套高效、清晰的车辆识别体系。