100多万的红标思域是限量款吗？

100多万的红标思域并非本田官方推出的常规版本，其高价可能源于特殊改装、限量收藏属性或非官方渠道的溢价，而官方进口的红标思域TYPE R指导价为42万元且属于限量配额车型。

作为本田性能车的标志性代表，红标思域TYPE R以进口形式引入国内，凭借300马力的2.0T K20C1发动机、6速手动变速箱与前桥限滑差速器的硬核配置，成为“平民超跑”理念的具象化体现。其生产采用非大规模流水线模式，产量在思域全系中占比极低，全球配额本就有限，分配至中国市场的数量更是稀少，从官方层面便带有“限量”属性。不过需注意的是，官方渠道中该车型并无100多万的版本，若出现此类高价车型，多为后期改装升级、特殊收藏款或市场炒作导致的溢价，与厂商原厂设定的价格体系无关。

作为本田性能车的标志性代表，红标思域TYPE R以进口形式引入国内，凭借300马力的2.0T K20C1发动机、6速手动变速箱与前桥限滑差速器的硬核配置，成为“平民超跑”理念的具象化体现。其生产采用非大规模流水线模式，产量在思域全系中占比极低，全球配额本就有限，分配至中国市场的数量更是稀少，从官方层面便带有“限量”属性。不过需注意的是，官方渠道中该车型并无100多万的版本，若出现此类高价车型，多为后期改装升级、特殊收藏款或市场炒作导致的溢价，与厂商原厂设定的价格体系无关。

从技术层面看，红标思域TYPE R搭载的K20C1发动机是本田“地球梦”技术的集大成者，最大功率235kW，峰值扭矩400Nm，百公里加速仅需5.7秒，性能可与部分顶级跑车媲美。同时，其前双轴支柱式麦弗逊与后多连杆独立悬挂的组合，配合运动化调校，既保留了赛道级的操控精准度，又兼顾了日常通勤的舒适性。安全配置上，全车10气囊与Honda SENSING L2级辅助驾驶系统，为驾驶者提供了全面的安全保障，而Honda CONNECT车机、OTA升级等智能功能，则满足了现代用户的科技需求。

在设计与定位上，红标思域TYPE R延续了本田“平民超跑”的理念，以紧凑型车的尺寸，实现了接近性能车的动力输出与操控体验。红标作为本田性能基因的象征，搭配运动套件与黑红撞色内饰，进一步强化了其运动属性。手动变速箱的保留，更是凸显了本田对驾驶乐趣的坚持，成为众多车迷心中的“信仰之车”。

综上所述，官方进口的红标思域TYPE R是限量配额车型，指导价42万元，其高价版本多为非官方因素导致。作为本田性能车的代表，它不仅是技术与运动精神的结合，更是满足特定用户对驾驶乐趣极致追求的产物。