2023款骐达自动挡的动力参数是什么？和老款相比有提升吗？

2023款骐达自动挡全系搭载1.6L自然吸气L4发动机+CVT无级变速箱，最大功率90kW（122马力）、最大扭矩155N·m，动力参数与老款一致，未做提升。这款车延续了日产家用车的平顺基因，双C-VTC连续可变气门正时技术优化了气门正时，既保证了低速行驶时的扭矩输出，又提升了高速工况下的燃油效率，WLTC综合油耗低至6.1L/100km，配合92号汽油适配与成熟的动力总成，兼顾了城市通勤的平顺性与长期使用的经济性。作为小改款车型，它虽未在动力参数上突破，但凭借稳定可靠的动力组合、丰富的主动安全配置（中高配标配车道偏离预警、主动刹车）以及2700mm轴距带来的实用空间，依然是家用紧凑型两厢车中的均衡之选。

2023款骐达自动挡的动力总成延续了老款的经典组合，这一选择并非保守，而是基于家用车对可靠性与经济性的核心需求。1.6L发动机搭载的双C-VTC技术，通过实时调整进排气气门的开启时机，让发动机在低转速时能快速响应油门，起步与低速跟车时动力输出线性流畅；高速巡航时则优化气门重叠角，降低进气阻力，配合CVT变速箱的无级变速特性，转速始终维持在经济区间，WLTC油耗6.1L/100km的表现，在同级别合资两厢车中处于领先水平，92号汽油的适配也进一步降低了日常加油成本。

从用户体验角度看，这套动力组合的优势在城市通勤场景中尤为明显。CVT变速箱没有传统AT的换挡顿挫感，即使频繁启停或低速蠕行，车内也能保持平稳；经济模式下，变速箱会更早升档，发动机转速控制在2000转以下，进一步压缩油耗。虽然0-100km/h加速12.1秒的成绩不算亮眼，但对于以家用为主的用户而言，平顺性与燃油经济性的优先级远高于极致动力，这种调校恰好贴合了目标群体的使用需求。

除了动力与油耗的平衡，2023款骐达的空间与配置也延续了日产的家用定位。2700mm的轴距在紧凑型两厢车中表现突出，后排腿部空间宽裕，即使满载5人也不会显得局促；后备厢容积435L，日常放置婴儿车、行李箱等大件物品毫无压力，后排座椅支持比例放倒后，还能拓展出更大的储物空间，满足家庭短途出行的装载需求。安全配置方面，中高配车型标配的车道偏离预警、并线辅助与主动刹车系统，能在驾驶过程中提供多维度的安全防护，全系标配的前排侧气囊与前后头部气帘，也进一步提升了被动安全保障。

2023款骐达自动挡虽未在动力参数上做提升，但它以成熟可靠的动力组合、均衡的空间配置与突出的燃油经济性，精准击中了家用用户的核心需求。92号汽油适配、三年或10万公里的整车质保，以及合资品牌的品控保障，让其在长期使用中成本可控；中高配车型的远程启动、车联网、OTA升级等智能配置，也贴合了当下用户对科技便利性的追求。在紧凑型两厢车市场中，它不追求某一维度的极致，而是以全面均衡的表现，成为家用代步的务实之选。