国产汽车品牌常用的AT变速箱供应商有哪些？

国产汽车品牌常用的AT变速箱供应商既包括东安动力、山东盛瑞传动、蜂巢易创等本土自主研发企业，也有日本爱信、现代派沃泰等国际合作品牌。

其中，东安动力作为长安汽车集团控股企业，凭借自主知识产权的6AT变速箱广泛搭载于众泰T600、东风风行景逸T5等车型，还在推进8AT变速箱的研发；山东盛瑞传动是国内首款量产自主8AT变速箱的研发者，第三代8AT产品已匹配奔腾T99等车型，后续还联合中国重汽、潍柴动力拓展商用AT领域；蜂巢易创作为长城汽车旗下企业，其纵置9AT变速箱成功应用于坦克500，展现出强劲的自主研发实力。国际供应商中，爱信6AT因成熟可靠被长安、广汽传祺等主流国产车企采用，现代派沃泰6AT则凭借不逊色的性能，成为部分品牌的选择。此外，奇瑞自主研发4AT并布局更高挡位产品，吉利通过收购澳大利亚DSI掌握6AT技术，浙江双林、万里扬等企业也在6AT领域持续发力，共同构成了国产汽车AT变速箱供应的多元格局。

其中，东安动力作为长安汽车集团控股企业，凭借自主知识产权的6AT变速箱广泛搭载于众泰T600、东风风行景逸T5等车型，还在推进8AT变速箱的研发；山东盛瑞传动是国内首款量产自主8AT变速箱的研发者，第三代8AT产品已匹配奔腾T99等车型，后续还联合中国重汽、潍柴动力拓展商用AT领域；蜂巢易创作为长城汽车旗下企业，其纵置9AT变速箱成功应用于坦克500，展现出强劲的自主研发实力。国际供应商中，爱信6AT因成熟可靠被长安、广汽传祺等主流国产车企采用，现代派沃泰6AT则凭借不逊色的性能，成为部分品牌的选择。此外，奇瑞自主研发4AT并布局更高挡位产品，吉利通过收购澳大利亚DSI掌握6AT技术，浙江双林、万里扬等企业也在6AT领域持续发力，共同构成了国产汽车AT变速箱供应的多元格局。

这些供应商的技术布局各有侧重。东安动力以6AT为基础，持续向更高挡位突破；山东盛瑞传动专注于8AT技术的迭代升级，从早期的陆风X5到如今的奔腾T99，产品覆盖范围不断扩大；蜂巢易创则依托长城汽车的体系优势，将9AT变速箱与硬派越野车型深度结合，满足了大扭矩输出需求。国际品牌方面，爱信凭借长期积累的技术口碑占据市场份额，派沃泰则在性能层面与爱信形成差异化竞争。

从应用场景来看，自主供应商的产品已覆盖从家用SUV到商用车型的多个领域。东安6AT适配众泰、东风风行等品牌的家用车型，山东盛瑞的8AT既服务于奔腾T99等乘用车型，也通过与重汽、潍柴的合作拓展至商用车市场；吉利DSI 6AT则随着品牌旗下车型的推广，进入更多消费者视野。国际品牌的变速箱则凭借成熟的技术体系，成为国产车企中高端车型的重要选择，为产品性能提供了可靠保障。

值得注意的是，国产AT变速箱供应商的发展路径呈现多样化特点。既有东安动力、蜂巢易创这类依托整车集团资源的企业，也有山东盛瑞传动这样通过自主研发实现突破的独立供应商，还有吉利通过海外收购快速掌握技术的案例。这种多元化的发展模式，既推动了技术的自主化进程，也为国产汽车品牌提供了更丰富的选择空间，助力其在不同细分市场的产品布局。

总体而言，国产汽车AT变速箱供应体系正逐步完善，本土企业与国际品牌相互补充，共同支撑起国产汽车的动力需求。随着技术的不断进步，自主供应商在挡位数量、扭矩承载等核心指标上持续突破，国际品牌则以成熟的产品体系提供稳定支持，两者共同推动国产汽车在传动系统领域的发展，为消费者带来更丰富的用车体验。