直行车辆和左转车辆相遇时，到底是直行让左转还是左转让直行？

直行车辆和左转车辆相遇时，需遵循“左转让直行”的核心原则，具体规则需结合路口交通控制情况判定。根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例，在无交通信号灯、交警指挥或标志标线控制的路口，转弯机动车需礼让直行车辆；有交通信号灯控制时，若直行绿灯左转红灯，左转车辆应停车让行；若左转与直行均为绿灯，左转车辆仍需避让直行车辆；仅当左转绿灯且对向直行红灯时，左转车辆可在不妨碍被放行的直行车辆、行人通行的情况下通过。这一规则既保障了直行车的优先通行权，也明确了不同场景下的让行边界，需驾驶员根据实际路况严格遵守。

在无交通信号灯、交警指挥或标志标线控制的路口，左转让直行的规则体现了“主路优先”的逻辑。直行车通常行驶在道路主方向，车流连续性强、速度相对稳定，而左转车需跨越车道汇入主路，主动让行能减少交叉冲突，降低事故风险。例如在小区出口与城市支路的无灯路口，左转进入支路的车辆需停车瞭望，确认直行车辆距离足够安全后再通行，这一细节是避免剐蹭的关键。

有交通信号灯的路口，规则细化为“按灯让行”与“绿灯让行”的结合。当直行绿灯亮起时，直行车流进入通行高峰，左转车若强行抢行，易与对向或同向直行车辆形成直角碰撞；即便左转与直行同时绿灯，直行车的优先通行权仍需保障，左转车需在停止线后等待，待直行车辆完全通过或间距足够时再启动转弯。而当左转绿灯、对向直行红灯时，左转车虽获得通行许可，但仍需注意路口内可能存在的非机动车或行人，确保不影响其他被放行的交通参与者。

此外，若路口有交警现场指挥，需优先服从交警手势，这是“特殊场景优先”的补充原则。比如在交通拥堵的高峰期，交警可能根据车流情况引导左转车优先通行，此时驾驶员需以交警指挥为准，而非单纯依赖信号灯或常规让行规则。

需要注意的是，“左转让直行”并非绝对全责判定标准，事故责任需结合具体情况认定。若直行车存在超速、闯红灯等违法行为，或左转车已完全进入路口且直行车未保持安全距离，责任划分会相应调整。但这并不否定规则本身的必要性，驾驶员仍需将“左转让直行”作为默认操作习惯，通过预判路况、提前减速等方式主动规避风险。

总体而言，“左转让直行”的规则体系，是基于道路通行效率与安全的双重考量。从无灯路口的主动瞭望到有灯路口的按规让行，每一种场景的规则细化，都是对交通秩序的精准维护。驾驶员唯有熟悉规则细节、养成良好驾驶习惯，才能在复杂路况中保障自身与他人的安全，共同维护有序的交通环境。