小型专用客车和小型普通客车的年检要求有区别吗？

小型专用客车和小型普通客车的年检要求存在区别，核心差异体现在检验周期的划分逻辑与具体执行标准上。

根据《道路交通安全法实施条例》及车辆使用性质的不同规定，两者的年检规则需结合“营运属性”“免检条件”与“使用年限”综合判断：若均为非营运且核定载人数6人及以下（不含出厂超4年未登记车辆），符合6年免检要求的前提下，年检周期一致；但小型普通客车若属于营运车辆（如部分用于营运载客的车型），需遵循“5年以内每年1检，超5年每6个月1检”的标准，而小型专用客车多为非营运属性（如专项作业用途），未超6年时每2年申领检验标志即可，超6年每年1检、超15年每6个月1检。此外，两者均需在年检前处理违法记录、携带交强险凭证与车船税证明，且支持全国通检，但营运类小型普通客车因使用强度更高，检验频率整体严于非营运的小型专用客车。

根据《道路交通安全法实施条例》及车辆使用性质的不同规定，两者的年检规则需结合“营运属性”“免检条件”与“使用年限”综合判断：若均为非营运且核定载人数6人及以下（不含出厂超4年未登记车辆），符合6年免检要求的前提下，年检周期一致；但小型普通客车若属于营运车辆（如部分用于营运载客的车型），需遵循“5年以内每年1检，超5年每6个月1检”的标准，而小型专用客车多为非营运属性（如专项作业用途），未超6年时每2年申领检验标志即可，超6年每年1检、超15年每6个月1检。此外，两者均需在年检前处理违法记录、携带交强险凭证与车船税证明，且支持全国通检，但营运类小型普通客车因使用强度更高，检验频率整体严于非营运的小型专用客车。

从免检资格的适用范围来看，两者的区分也较为明显。根据参考资料，行驶证标注的车型需同时满足“非营运”“核定载人数6人及以下”“出厂未超4年登记”“免检期无人员伤亡事故”四项条件，方可纳入6年免检范畴。小型专用客车因多为专项作业使用（如工程抢险、医疗转运等），非营运属性占比更高，符合免检条件的概率较大；而小型普通客车中部分车型用于营运载客，直接排除在免检范围外，需从登记注册起执行每年上线检验的要求。

年检费用方面，两者虽均包含机动车检测、安全性检测、尾气排放检测等基础项目，但具体金额因地区、车型及附加项目存在差异。小型普通客车若为营运车辆，因需增加营运车辆特有的安全性能核查（如座椅牢固度、逃生装置有效性等），费用可能略高于小型专用客车；非营运状态下的两者费用相近，一般在200-300元区间浮动，具体以当地检测机构公示价格为准。

最后需要注意的是，无论哪种车型，年检前均需完成交通违法记录清零与交强险续保，这是通过年检的必要前提。同时，全国通检政策适用于所有符合条件的小型车辆，车主可在登记地以外的省份直接检验申领标志，无需额外办理委托手续，这一便民措施为异地用车的车主提供了极大便利。

总体而言，小型专用客车与小型普通客车的年检差异，本质是车辆使用场景与安全要求的差异化体现。营运属性的有无、免检条件的适配与否，共同构成了两者年检规则的核心区分点，车主需根据行驶证标注的车辆类型与使用性质，准确遵循对应的年检周期与流程，确保车辆合法合规上路。