路口压实线变道被拍的电子眼通常安装在什么位置？

路口压实线变道被拍的电子眼通常安装在道路旁的白色交通杆（含“7型”或倒“L”型杆）、头顶上方、红绿灯及匝道等关键位置，部分还会设置在天桥或十字路口周边。这些位置的电子眼能从车辆前方、后方或侧上方多角度清晰捕捉压线行为：后方拍摄可直观记录车辆压线轨迹并确保车牌清晰，前方拍摄能补充另一视角的违规画面；头顶上方的摄像头镜头朝后，与拍红灯的方向相反，可全面追踪车辆行驶轨迹；而驶入路口前100米内的“7型”杆摄像头，也能精准抓拍提前压实线变道的行为。部分交通杆上还会安装多个摄像头，兼顾压实线、逆行、违规停车等多功能监控，尤其在红绿灯、匝道这类车流交汇频繁的关键区域，电子眼的覆盖率更高，抓拍压实线的概率也更大。

从具体的安装形态来看，这类电子眼多为白色长方体状，外观设计简洁但功能明确。它们或固定在道路两侧的白色交通杆上，或架设在路口上方的白色横杆上，部分还会与拍闯红灯、违停的摄像头共用同一根杆体，通过不同角度的镜头分工实现多场景监控。比如在十字路口，除了红绿灯附近的主摄像头外，周边的“7型”杆上往往也会加装辅助摄像头，确保从车辆进入路口前到通过路口的全过程都处于监控范围内。

随着技术的升级，电子眼的安装位置也在不断优化。过去部分违章摄像头常设置在对向车道最内侧，如今则更多转移到车辆头顶上方，镜头朝后拍摄，这种布局能更清晰地捕捉车辆后方的压线情况，避免因对向车道车辆遮挡导致的漏拍。同时，在匝道入口、出口等车流易混乱的区域，电子眼的密度通常更高，有的甚至会在同一根杆上安装2-3个摄像头，分别针对不同方向的压实线变道行为。

需要注意的是，电子眼的安装并非随意设置，而是根据道路流量、事故高发点等因素科学规划。比如在主干道与支路交汇的路口，由于车辆变道需求大，压实线的风险更高，电子眼的安装数量会相应增加；而在一些郊区或车流量较小的路段，电子眼的覆盖可能相对稀疏，但这并不意味着可以随意压线，部分路段仍会通过移动摄像头进行不定期抓拍。

此外，电子眼的抓拍范围也有明确标准。根据相关规定，车辆在驶入路口前100米范围内压实线变道，都属于电子眼的监控范畴。这意味着即使还未到达路口中心，只要在进入路口的引导区域内违规压线，同样会被“7型”杆上的摄像头记录。这种全方位、多时段的监控，旨在引导驾驶员养成良好的驾驶习惯，维护路口的通行秩序。

总的来说，电子眼的安装位置围绕“精准捕捉、全面覆盖”的原则，通过不同高度、不同角度的布局，形成了立体的监控网络。无论是车辆后方的直接记录，还是前方的补充视角，抑或是头顶的轨迹追踪，都能为交通管理提供清晰、有效的违规证据。驾驶员在行驶过程中，应时刻注意路面标线，避免因侥幸心理导致违章，共同维护安全有序的交通环境。