哈弗H4 Pro的安全性能配置有哪些？

哈弗H4 Pro的安全性能配置涵盖了主动安全系统、驾驶辅助功能与实用防护配置三大维度，为驾乘者构建了全面的安全保障体系。

这款车型传承了哈弗家族的安全基因，搭载了博世9.3版ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配系统及HHC上坡辅助系统，这些核心主动安全配置能在车辆行驶时实时调节动力输出与制动力分配，大幅提升操控稳定性；其中RMI防侧翻系统可主动预判车辆姿态，及时介入修正，进一步降低极限工况下的侧翻风险。同时，360环视系统通过无缝拼接的鸟瞰实时图像，让倒车、泊车等场景更轻松安全；电子手刹+自动驻车功能简化了操作流程，胎压监测则能实时反馈轮胎状态，多重配置共同为行车安全筑牢防线。

这款车型传承了哈弗家族的安全基因，搭载了博世9.3版ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配系统及HHC上坡辅助系统，这些核心主动安全配置能在车辆行驶时实时调节动力输出与制动力分配，大幅提升操控稳定性。其中RMI防侧翻系统可主动预判车辆姿态，及时介入修正，进一步降低极限工况下的侧翻风险。同时，360环视系统通过无缝拼接的鸟瞰实时图像，让倒车、泊车等场景更轻松安全；电子手刹+自动驻车功能简化了操作流程，胎压监测则能实时反馈轮胎状态，多重配置共同为行车安全筑牢防线。

在主动安全层面，哈弗H4 Pro的配置组合形成了全方位的动态防护网络。博世9.3版ESP作为核心系统，相比前代版本在响应速度与控制精度上均有提升，能在湿滑路面或紧急变道时快速调整车轮制动力，避免车辆失控。TCS牵引力控制系统则针对起步或加速时的轮胎打滑问题，通过限制发动机输出或对打滑车轮制动，确保动力高效传递的同时维持车身稳定。ABS与EBD的协同工作，既能防止紧急制动时车轮抱死，又能根据车辆负载自动分配前后轮制动力，提升制动效率与稳定性。HHC上坡辅助系统则解决了坡道起步溜车的痛点，在驾驶员松开刹车后的2秒内保持制动压力，为油门操作预留充足时间。

驾驶辅助功能方面，360环视系统通过车身四周的高清摄像头，将车辆周围环境转化为全景图像，显示在中控屏幕上，无论是狭窄车位的侧方停车，还是复杂路况下的低速挪车，都能让驾驶者清晰掌握车辆与障碍物的距离，减少剐蹭风险。电子手刹与自动驻车的搭配，不仅替代了传统机械手刹的机械结构，提升了内饰整洁度，更在日常驾驶中带来便利——停车时自动驻车功能会在车辆停稳后自动施加制动，起步时轻踩油门即可解除，尤其在城市拥堵路段频繁启停时，有效减轻了驾驶疲劳。胎压监测系统则实时监控轮胎的气压与温度，当出现异常时及时报警，避免因轮胎问题引发的安全事故。

综合来看，哈弗H4 Pro的安全配置并非单一功能的堆砌，而是通过主动安全系统、驾驶辅助功能与实用防护配置的有机结合，构建了从动态操控到静态防护的完整安全体系。无论是应对复杂路况的主动干预，还是简化操作流程的辅助功能，都体现了对驾乘者安全的全面考量，为日常出行提供了可靠保障。