哈弗H4 Pro的动力系统参数是多少？

哈弗H4 Pro的动力系统由1.5GDIT全铝直喷增压发动机与7DCT湿式双离合变速器组成，其中发动机最大功率124KW（169Ps）、峰值扭矩285N·m，变速器综合传动效率达95%。

这款动力组合兼具技术深度与性能表现：发动机搭载CVVL连续可变气门升程、进排气双VVT等先进技术，不仅在1400rpm即可爆发峰值扭矩，还凭借91项国家专利与“中国心”十佳发动机称号印证实力；匹配的7DCT变速器则以连续两年“世界十佳变速器”的荣誉背书，配合普通、节能、运动三种驾驶模式，既满足国六排放标准的环保要求，也能适配不同场景的驾驶需求，为用户提供高效且平顺的动力体验。

这款动力组合兼具技术深度与性能表现：发动机搭载CVVL连续可变气门升程、进排气双VVT等先进技术，不仅在1400rpm即可爆发峰值扭矩，还凭借91项国家专利与“中国心”十佳发动机称号印证实力；匹配的7DCT变速器则以连续两年“世界十佳变速器”的荣誉背书，配合普通、节能、运动三种驾驶模式，既满足国六排放标准的环保要求，也能适配不同场景的驾驶需求，为用户提供高效且平顺的动力体验。

作为哈弗H4车系的亮点配置，这套动力系统在技术应用上展现出全面性：发动机采用全铝材质打造，在保证结构强度的同时有效降低自重，配合双回路冷却系统，进一步优化了散热效率与运行稳定性；变速器的湿式双离合结构则通过油液冷却提升了耐久性，即使在频繁换挡的城市路况下，也能保持稳定的传动表现。

从参数细节来看，发动机的最大功率输出区间为5000-5600rpm，峰值扭矩覆盖1400-3000rpm的宽转速范围，这意味着车辆在低速起步时即可获得充足推力，中高速巡航时也能保持持续的动力储备；而95%的综合传动效率则直接转化为实际驾驶中的燃油经济性优势，在满足日常通勤与短途出游需求的同时，降低了长期使用成本。

值得注意的是，该动力组合在研发阶段便兼顾了性能与环保的平衡：国六排放标准的达成，体现了哈弗品牌对政策法规的响应与社会责任的担当；三种驾驶模式的设定则让用户拥有更多主动权——节能模式下可优化燃油消耗，运动模式能增强动力响应，普通模式则平衡了两者特性，充分覆盖了不同驾驶习惯与场景的需求。

总体而言，哈弗H4 Pro的动力系统通过专利技术与权威认证的双重加持，在参数表现与实际体验间找到了精准的平衡点，既展现了自主品牌在动力总成领域的研发实力，也为消费者提供了兼顾性能、效率与实用性的选择。